Sherco svela a EICMA la nuova Sahara 450 bicilindrica
La moto da 47,5 cavalli arriverà tra estate e autunno 2027 con serbatoio da 19 litri e ruote tassellate.
Sherco ha presentato a EICMA 2026 la Sahara 450, una bicilindrica destinata al segmento delle moto da viaggio e sterrato. L’avvio della produzione è previsto fra l’estate e l’inizio dell’autunno 2027.
La nuova proposta amplia la presenza del marchio francese in una categoria sempre più affollata, quella delle Adventure di media cilindrata. La Sahara sarà quindi tra le protagoniste di un confronto che, con il suo arrivo sul mercato, coinvolgerà diverse 450.
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Una linea pensata per lo sterrato
Il progetto adotta una configurazione orientata all’uso fuoristrada. Davanti spiccano il parafango rialzato e un gruppo ottico completamente a LED, formato da 10 punti luminosi affiancati da un elemento a forma di Y.
Sopra il faro è collocato un parabrezza fumé che ripara la strumentazione TFT. La sella è monopezzo, misura 875 millimetri da terra e consente al pilota di spostarsi più facilmente lungo la moto durante la guida sui fondi sconnessi.
Sul prototipo esposto a Milano gli indicatori di direzione sono inseriti nei paramani. La soluzione mantiene ordinata la zona anteriore, ma la loro posizione potrebbe renderli vulnerabili in caso di caduta: la configurazione definitiva dovrà confermare o modificare questo elemento.
Motore e dotazione tecnica
La Sahara utilizza un propulsore a due cilindri da 450 cc, accreditato di 47,5 cavalli. Il dato la mantiene entro il limite dei 35 kW previsto per la patente A2; il cambio dispone di sei rapporti e il motore è montato su un telaio in acciaio.
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Per i trasferimenti più lunghi Sherco ha previsto un serbatoio da 19 litri, collocato nella posizione tradizionale. L’esemplare della rassegna era inoltre dotato di uno scarico Akrapovic in titanio, componente che potrebbe entrare nel catalogo degli accessori.
La ciclistica comprende cerchi a raggi da 21 pollici davanti e 18 dietro, abbinati a pneumatici tassellati Michelin. L’impianto frenante utilizza pinze Brembo.
Sherco cambia direzione
Con la Sahara, Sherco si allontana dal perimetro nel quale si è costruita la propria identità, legata soprattutto a enduro e trial e, più di recente, al motocross 85. Fabrizio Zalin ha spiegato che il modello nasce dalla richiesta del mercato e rappresenta il primo progetto di una serie più ampia.
Secondo Zalin, altri modelli destinati a questa nuova gamma sono già in fase di sviluppo progettuale. La Sahara, invece, si trova in uno stadio avanzato e dovrebbe entrare in produzione fra i mesi estivi e l’inizio dell’autunno del 2027.
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