Smart #2, la Fortwo elettrica si prepara al ritorno: debutto nel 2026

La cellula di sicurezza tridion è stata sottoposta a verifiche specifiche per garantire stabilità e protezione in linea con gli attuali requisiti. Anche la scelta degli pneumatici è rientrata nel programma di sviluppo, con prove su fondi irregolari, cemento scanalato e rettilinei percorsi a velocità elevata.

Pneumatici e telaio sotto esame

La messa a punto ha preso in considerazione buche, ondulazioni e asfalti cittadini sconnessi, condizioni utili per affinare il comportamento della vettura e l’efficienza energetica. Il lavoro ha riguardato anche la struttura dell’auto, chiamata a offrire una risposta stabile senza rinunciare al comfort.

La Smart #2 raccoglierà l’eredità della Fortwo con una configurazione a due posti e una carrozzeria molto compatta. Le ruote collocate vicino ai quattro angoli riprendono un tratto distintivo della precedente generazione, mentre il progetto punta a riportare quel concetto nell’era della mobilità elettrica.

La nuova due posti è quasi pronta

Il modello ha già affrontato un articolato ciclo di collaudi dedicato a maneggevolezza, affidabilità, silenziosità e sicurezza. Tra gli scenari affrontati figurano cambi di corsia improvvisi e carreggiate bagnate con aderenza ridotta, così da verificare l’agilità dell’auto anche in situazioni impegnative.

Le attività di sviluppo sono state condotte insieme dal gruppo di progettazione Mercedes-Benz e dalle strutture di ricerca e sviluppo di Smart. Il percorso ha accompagnato l’idea iniziale fino alla configurazione destinata alla produzione, dopo il passaggio attraverso le fasi di pre-produzione.

Parigi svelerà il progetto

L’appuntamento decisivo sarà il Salone di Parigi 2026, in calendario dal 12 al 18 ottobre 2026. In quell’occasione la Smart #2 dovrebbe essere mostrata per la prima volta a livello mondiale, al termine di una preparazione che ha già portato alcuni esemplari camuffati sulle strade.

La vettura rappresenta un ritorno alle origini per Smart, dopo l’ampliamento della gamma con #1, #3 e #5. La livrea bianca e nera utilizzata durante le prove è stata realizzata dal gruppo di progettazione globale Mercedes-Benz e richiama, senza anticiparne ogni dettaglio, il carattere compatto della nuova elettrica.

Silenzio a bordo come priorità

Per migliorare la qualità dell’esperienza interna, Smart ha verificato rumori e vibrazioni in ambienti molto diversi: galleria del vento, camera acustica, banco a quattro attuatori con temperatura controllata e strade aperte al traffico. L’obiettivo era individuare eventuali criticità non soltanto nella guida urbana.

Sono state inoltre confrontate diverse mescole degli pneumatici, così da contenere la rumorosità sulle superfici più difficili e mantenere un livello elevato di comfort. La taratura di sterzo, sospensioni e componenti del telaio completa un lavoro che punta a rendere la nuova due posti pronta anche oltre il contesto cittadino.