SEC, il restomod Mechatronik arriva a 500 cavalli
La coupé degli anni Ottanta mantiene lo stile originale, ma riceve meccanica AMG, freni Brembo e tecnologia moderna
La Mercedes SEC è tornata con una preparazione Mechatronik da 500 cavalli. La coupé della serie C126 conserva l’impostazione estetica originale, mentre motore, telaio e dotazioni sono stati profondamente aggiornati.
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Il motore da 500 cavalli
Il progetto nasce per celebrare un anniversario di Mechatronik e sarà prodotto in serie limitata. Ogni automobile viene realizzata partendo da una SEC originale messa a disposizione dal cliente e sottoposta a un completo smontaggio.
Sotto il cofano trova posto un V8 aspirato AMG, indicato nella scheda tecnica con una cilindrata di 6,2 litri, capace di sviluppare 500 CV a 6.800 giri e 630 Nm a 5.200 giri. La trasmissione automatica AMG Speedshift 7G-Tronic trasferisce la potenza alle ruote posteriori, con l’aiuto di un differenziale autobloccante multidisco.
La M SEC raggiunge 250 km/h, con limite imposto elettronicamente, e passa da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi. Nel pacchetto GT il peso scende da 1.712 a 1.624 kg: l’accelerazione si riduce a 4 secondi e la velocità massima sale a 280 km/h.
Carrozzeria e componenti aggiornati
La linea della coupé resta legata al disegno firmato da Bruno Sacco, con cofano allungato, fiancate pulite e superfici vetrate prive di montante centrale. Mechatronik ha però aggiunto una carrozzeria allargata ispirata alle preparazioni AMG degli anni Ottanta.
Minigonne, rivestimenti laterali e spoiler posteriore sono in fibra di carbonio. Completano il lavoro i gruppi ottici Bi-LED e i cerchi neri da 19 pollici, abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S nelle misure 255/35 davanti e 295/30 dietro.
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La carrozzeria viene protetta dalla corrosione con un trattamento di cataforesi, eseguito anche nelle cavità meno accessibili. I componenti originali sono recuperati e revisionati, poi integrati con parti moderne. Le sospensioni Öhlins adottano ammortizzatori Dual Flow Valve, mentre l’impianto frenante Brembo utilizza dischi da 360 millimetri all’anteriore e 330 millimetri al posteriore.
Interni personalizzabili
L’abitacolo riprende l’architettura della SEC originale, ma consente al proprietario di scegliere materiali e finiture. Sono disponibili diversi tipi di pelle, essenze di legno, inserti in carbonio e sedili che vanno dagli elementi restaurati alle poltrone a guscio più sportive.
Per il sistema multimediale si può optare per una radio dall’aspetto classico, dotata di Bluetooth e ricezione DAB+, oppure per uno schermo tattile da 6,38 pollici compatibile senza fili con Apple CarPlay e Android Auto. A richiesta è previsto un impianto audio da 1.560 watt con dieci altoparlanti e tre subwoofer.
La configurazione di ogni vettura viene definita insieme al cliente. Mechatronik non ha comunicato il prezzo del progetto.
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