Renegade torna in scena: Jeep prepara sei SUV per l’Europa
Il marchio americano guarda al 2030 con una gamma fino a sei modelli, nuove piattaforme e motorizzazioni diverse per presidiare i principali segmenti SUV
Il ritorno della Renegade è uno dei punti centrali del piano con cui Jeep intende rafforzarsi sul mercato europeo. La nuova generazione del crossover è attesa entro il 2030 e dovrebbe contribuire alla crescita della gamma nei segmenti più importanti del comparto SUV.
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Renegade riapre la sfida europea
Al Salone di Parigi 2026 Jeep non ha presentato un modello completamente nuovo, ma ha delineato le prossime mosse commerciali. L’obiettivo indicato dal marchio è arrivare a una proposta composta da un massimo di sei veicoli entro la fine del decennio.
La strategia prevede l’impiego di più piattaforme e soluzioni energetiche differenti. In questo quadro, la futura Renegade avrà il compito di consolidare la presenza di Jeep nel settore dei SUV compatti, uno dei più rilevanti per il mercato continentale.
Una gamma più ampia entro il 2030
La crescita coinvolgerà i segmenti B-SUV, C-SUV e D-SUV. La Avenger rappresenta già uno dei pilastri della strategia: in Italia è stata il SUV più venduto nel 2024 e nel 2025, oltre a occupare il secondo posto assoluto considerando tutti i segmenti e i tipi di alimentazione.
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La nuova Compass continuerà invece a presidiare la fascia dei C-SUV, dove è stabilmente tra i dieci modelli più venduti. Per il segmento superiore è previsto il ritorno di Jeep con Recon, mentre nel 2028 dovrebbe arrivare un ulteriore modello destinato alla categoria D-SUV.
La promessa di Xavier Peugeot
Xavier Peugeot, responsabile del marchio Jeep in Europa, ha ribadito il percorso scelto dall’azienda: «Confermiamo la nostra tabella di marcia fino al 2030, fondata su veicoli capaci, compatti ed elettrificati, ispirati all’identità Jeep, come Renegade».
Il dirigente ha aggiunto che il marchio continuerà a puntare sulla libertà di movimento, mantenendo il carattere distintivo dei propri modelli mentre amplia l’offerta europea. La futura composizione della gamma dipenderà quindi dall’integrazione tra elettrificazione, dimensioni compatte e diverse architetture tecniche.
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