Renault, la Gordini torna elettrica: 270 CV e sei fari

Duecentosettanta cavalli, carrozzeria compatta e un’impostazione da sportiva vera: la Renault 8 Gordini Concept riporta nel presente uno dei nomi più amati della storia agonistica della casa francese. Il prototipo, esposto al Salone dell’Auto di Parigi, trasforma in elettrico il carattere della celebre vettura degli anni Sessanta senza rinunciare alla trazione posteriore, uno dei suoi tratti distintivi.

Presentata per la prima volta il 24 settembre durante il Défilé Renault, la vettura è una coupé a due posti lunga 4,12 metri, larga 1,88 e alta 1,27. Le proporzioni ribassate, le carreggiate ampie e i passaruota squadrati la avvicinano al mondo delle competizioni, mentre le ruote da 19 pollici davanti e 20 dietro sottolineano la sua impostazione sportiva.

Una silhouette costruita per correre

Il frontale si distingue per la presenza di sei fari circolari, un richiamo diretto alla configurazione utilizzata dalla Renault 8 Gordini nelle gare e nei rally. La coda, più larga e marcata, riprende l’architettura visiva del modello storico, ma è stata adattata a una meccanica alimentata esclusivamente dall’energia elettrica.

Il blu di Francia, ottenuto con una lavorazione a tre strati, mette in evidenza le superfici scolpite della carrozzeria. Le due bande bianche, elemento simbolo della Gordini originale, attraversano invece l’esterno e proseguono nell’abitacolo, diventando parte integrante del linguaggio visivo della concept.

Anche alcuni dettagli costruttivi puntano sulla semplicità funzionale. Il cofano anteriore è stato concepito come un unico elemento rimovibile e la riduzione delle linee di giunzione rende più pulito l’insieme. Il risultato combina suggestioni provenienti dalle moto personalizzate con un’impostazione essenziale e orientata alla guida.

Nell’abitacolo torna il passato

La plancia utilizza alluminio spazzolato, Alcantara e sedili sportivi con inserti in velluto a coste blu. I rivestimenti richiamano le automobili di un tempo, mentre la strumentazione circolare riprende l’aspetto dei vecchi quadranti analogici attraverso soluzioni digitali.

Sul tunnel trova posto un pulsante rosso dedicato al cronometro, dettaglio che rafforza il legame con l’uso in pista. La grafica delle strisce bianche ricompare nella parte superiore della plancia e crea una continuità visiva tra abitacolo e carrozzeria.

L’eredità della R8 Gordini

La Renault 8 Gordini nacque nel 1964 come sportiva relativamente accessibile, ma capace di richiedere impegno e sensibilità al volante. Il motore posteriore e la trazione sulle ruote posteriori, abbinati ai 95 CV dell’epoca, la trasformarono in una scuola di guida per molti piloti, tra cui Jean Ragnotti.

Conosciuta anche con il soprannome di “Gorde”, la vettura era immediatamente riconoscibile per la verniciatura blu attraversata da due strisce bianche. La nuova interpretazione conserva quei riferimenti, aggiornandoli con proporzioni più muscolose, tecnologia elettrica e una carrozzeria ispirata anche alle competizioni contemporanee.

Un progetto nato in Renault

A differenza della R17 Electric Restomod x Ora Øto, sviluppata insieme al designer francese coinvolto in quel progetto, la nuova Gordini è stata ideata interamente dai gruppi di lavoro interni di Renault. Il percorso è partito da un concorso di stile al quale sono arrivate oltre 300 proposte spontanee, poi selezionate e trasformate nel prototipo presentato a Parigi.

La vettura fa parte del programma avviato da Renault circa cinque anni fa per rileggere alcuni modelli storici attraverso esemplari unici. Tra i progetti precedenti figurano la Renault 5 Diamant, realizzata con Pierre Gonalons, e la R17 Electric Restomod x Ora Øto. Queste iniziative non annunciano necessariamente automobili destinate alla vendita, ma servono a esplorare nuove letture dell’identità estetica e sportiva del marchio.

Dopo l’esposizione parigina, la Renault 8 Gordini Concept entrerà nelle Collezioni Renault. In futuro sarà quindi conservata nel museo del marchio previsto a Flins, nella parte occidentale dell’area parigina.