Più comfort e tecnologia per il Renault Trafic MY26.1

Renault ha aggiornato il Trafic MY26.1 nelle versioni elettrica E-Tech Electric, con motori tradizionali e Trafic Van diesel. Il rinnovamento riguarda dinamica di guida, sicurezza, abitacolo e possibilità di configurazione.

Sterzo e frenata aggiornati

Il modello adotta un servosterzo elettrico rivisto, pensato per rendere più semplici le manovre negli spazi stretti e più naturali gli spostamenti quotidiani. La taratura punta a combinare agilità in città e stabilità nei viaggi più lunghi, migliorando il controllo del furgone durante la marcia.

Renault ha inoltre modificato l’impianto frenante. Le pinze anteriori ora utilizzano due pistoncini e i dischi crescono da 296 x 28 millimetri a 320 x 30 millimetri. La risposta più progressiva consente di dosare meglio la frenata e di mantenere maggiore precisione in condizioni di guida differenti.

Le nuove impostazioni dei dispositivi di sicurezza completano gli interventi dedicati al conducente. Tra gli equipaggiamenti figura anche una telecamera per il monitoraggio avanzato dell’attenzione di chi è al volante.

Abitacolo e sistema multimediale

Per il Trafic Van sono disponibili sedili rivestiti in tessuto chiné grigio scuro, con cuciture blu. La scelta dei materiali è stata pensata per sostenere l’utilizzo professionale e rendere più confortevole il lavoro a bordo.

Sul piano estetico arrivano cerchi in acciaio da 17 pollici e nuovi copricerchi, proposti in versione monocromatica o bicolore. Il disegno è stato rivisto anche per migliorare l’efficienza aerodinamica.

L’aggiornamento MY26.1 introduce un sistema multimediale con schermo tattile da 10 pollici, più grande rispetto al precedente display da 8 pollici. OpenR Link è disponibile con o senza navigazione integrata e permette di utilizzare senza cavi Apple CarPlay e Android Auto.

La versione dotata di navigatore consente inoltre l’accesso alle applicazioni e utilizza le mappe HERE al posto della precedente soluzione TomTom. L’equipaggiamento comprende numerose prese USB-C e illuminazione a LED, utile per migliorare la visibilità nell’abitacolo.

Configurazioni per il lavoro

La gamma comprende due lunghezze di carrozzeria, L1 e L2, abbinate a un cambio manuale oppure alla trasmissione automatica EDC a 9 rapporti. Sono previste anche la doppia cabina con marchio converted by Renault e una variante destinata al trasporto dei passeggeri.

Il programma converted by Renault offre diversi allestimenti realizzati in fabbrica, così da adattare il veicolo a esigenze professionali differenti. La proposta comprende quindi configurazioni dedicate sia al trasporto delle merci sia a quello delle persone.

Tra le novità figura anche convertor companion, applicazione integrata nel sistema multimediale. Il programma permette agli allestitori di trasferire sullo schermo centrale alcuni comandi normalmente affidati a pulsanti e dispositivi fisici, per gestire più facilmente le dotazioni installate.