Phelon & Moore amplia la gamma con due Capetown

Phelon & Moore presenterà a EICMA 2026 le nuove Capetown 5X e Capetown 5 Rally. Le due motociclette entreranno nella gamma 2027 come alternative più compatte alla Capetown 7, con un’impostazione pensata rispettivamente per l’uso misto e per i percorsi lontani dall’asfalto.

Motori ancora da svelare

La Casa non ha ancora comunicato cilindrata, potenza e coppia dei due modelli. I dati tecnici relativi ai propulsori saranno quindi disponibili soltanto durante il Salone di Milano.

Le informazioni già diffuse delineano però due moto accomunate da una dotazione ricca e da una posizione di guida studiata per favorire il controllo. Su entrambe sono previsti manubrio largo, sella regolabile e fianchetti del serbatoio sagomati, elementi utili anche quando il pilota guida in piedi.

Due assetti per utilizzi diversi

La Capetown 5X è la versione più adatta alla strada. All’anteriore monta una ruota da 19 pollici e al posteriore una da 17, una soluzione che punta sull’equilibrio tra spostamenti quotidiani, viaggi e brevi tratti sterrati. Le sospensioni hanno un’escursione simile a quella della Capetown 7, mentre il parafango anteriore basso ne sottolinea l’impostazione stradale.

Il portapacchi posteriore permette di installare i bagagli dedicati e rende la 5X adatta alle percorrenze più lunghe. La sella, dall’aspetto sottile, può essere regolata su due livelli; la conformazione del serbatoio e l’ampiezza del manubrio sono state pensate per agevolare i movimenti alla guida.

La Capetown 5 Rally si distingue invece per la maggiore predisposizione al fuoristrada. Le ruote adottano misure da 21 pollici davanti e 18 dietro, mentre l’escursione delle sospensioni cresce di circa 50 mm rispetto alla 5X.

Anche il parafango anteriore cambia configurazione e diventa rialzato. Restano invariati i principali criteri ergonomici: la regolazione della sella, il manubrio largo e il serbatoio modellato per lasciare libertà di movimento sui fondi più impegnativi.

Equipaggiamento condiviso

Le due Capetown dispongono di sospensioni regolabili, ruote a raggi con pneumatici senza camera d’aria e parabrezza regolabile. A bordo trova posto anche uno schermo TFT a colori da 7 pollici con funzioni di connettività.

La dotazione comprende inoltre illuminazione a LED, piastra paramotore in alluminio e manopole riscaldabili disponibili come optional. Le caratteristiche definitive potranno essere completate con la presentazione ufficiale al Salone.

Le altre moto del 2027

Phelon & Moore manterrà in listino anche la famiglia Capetown 7, articolata nelle versioni 7S e 7X. La prima conserva un’impostazione rivolta soprattutto al turismo stradale, mentre la seconda è destinata a un impiego più frequente su strade non asfaltate. Resterà disponibile anche la 7X Design by Pininfarina, riconoscibile per la livrea dedicata e per alcuni componenti specifici.

La gamma Brighton continuerà a comprendere la 6 Roadster e la 6 Scrambler. Entrambe utilizzano un bicilindrico parallelo da 550 cm³, capace di 35 kW, pari a 47,6 CV, e 55 Nm di coppia; la Brighton 125 monta invece un monocilindrico raffreddato a liquido.

Nel catalogo degli scooter rimarrà la famiglia Panthette. La versione X, con impostazione da moto da viaggio, sarà proposta nelle cilindrate 125 e 300 cm³; la Panthette S, più adatta alla mobilità urbana, conserverà le motorizzazioni 125 e 200 cm³, oltre alla 125 raffreddata ad aria.