Peugeot 208, il prezzo scende: le offerte fino al 31 ottobre

Il prezzo d’ingresso della Peugeot 208 può ridursi sensibilmente rispetto al listino: la versione Turbo da 100 CV, normalmente proposta a 22.600 euro, viene indicata a 14.950 euro nella campagna promozionale di ottobre. L’offerta, però, richiede finanziamento, permuta e rottamazione e riguarda soltanto gli esemplari pronti per la consegna.

La gamma comprende motorizzazioni a benzina, ibride leggere ed elettriche, con cifre che partono da 22.600 euro e arrivano ai 44.900 euro della 208 GTi. Le proposte commerciali restano valide fino al 31 ottobre 2026, con modalità differenti in base alla versione scelta.

Il listino parte da 22.600 euro

La configurazione meno costosa è la Peugeot 208 Turbo 100 CV a benzina con allestimento Style, proposta a 22.600 euro. La stessa motorizzazione costa 22.800 euro in versione Edition, 24.250 euro con dotazione Allure e 24.900 euro nella variante Lumiere.

Per l’ibrida leggera con cambio automatico a sei rapporti, la gamma parte dalla Hybrid 110 e-DCS6 Style, fissata a 25.220 euro. Seguono Edition a 25.420 euro, Allure a 26.870 euro e Lumiere a 27.520 euro. La Hybrid 145 è disponibile da 28.070 euro in allestimento Allure, mentre Lumiere costa 28.720 euro, GT 30.120 euro e GT Exclusive 32.020 euro.

La e-208 elettrica da 136 CV richiede almeno 35.430 euro nella versione Style. Edition costa 35.630 euro, Allure 37.080 euro e Lumiere 37.730 euro. Per la variante da 156 CV, i prezzi sono rispettivamente di 36.430 euro per Style, 36.630 euro per Edition, 38.080 euro per Allure, 38.730 euro per Lumiere, 40.130 euro per GT e 42.430 euro per GT Exclusive.

Al vertice della gamma c’è la e-208 GTi da 281 CV, con un listino di 44.900 euro. Gli importi indicati comprendono IVA e costi di messa su strada, inclusi collaudo, immatricolazione e preparazione del veicolo; per i modelli elettrici è compresa anche la wallbox. Resta esclusa l’Imposta Provinciale di Trascrizione.

Le rate cambiano il prezzo finale

La promozione più conveniente sul listino riguarda la 208 Turbo 100 CV Style. Con il finanziamento IMOVE D sono previste 35 rate mensili da 99 euro, un anticipo di 4.326 euro e una rata conclusiva di 10.434 euro. Il TAN fisso è del 7,49%, mentre il TAEG raggiunge l’11,03%; il prezzo promozionale dichiarato è di 14.950 euro, senza gli oneri finanziari.

La Hybrid 110 Style passa da 25.220 a 17.570 euro nella formula promozionale, sempre al netto dei costi finanziari. Il piano prevede 35 rate da 99 euro, un anticipo di 6.433 euro e una quota finale di 11.075 euro, con TAN del 7,49% e TAEG del 10,86%. Al termine, il cliente può versare la rata finale, cambiare automobile oppure restituirla secondo le condizioni del contratto.

Per la Hybrid 110 Lumiere, indicata come novità dell’offerta, sono previste 35 rate da 109 euro, un anticipo di 7.587 euro e un importo conclusivo di 12.117 euro. Il TAN è ancora pari al 7,49%, mentre il TAEG scende al 10,59%. Il testo dell’offerta non riporta un prezzo promozionale complessivo per questa versione.

Le condizioni per le tre varianti con motore termico o ibrido valgono fino al 31 ottobre 2026, ma soltanto per automobili disponibili in pronta consegna e in presenza di permuta e rottamazione.

Due formule per le elettriche

Per la e-208 Style da 136 CV è previsto un contratto di leasing con 35 canoni mensili da 90 euro. Il primo pagamento anticipato ammonta a 15.700 euro, mentre il valore di riscatto finale è fissato a 10.915 euro. Il TAN è del 3,25% e il TAEG del 6,09%; anche questa proposta scade il 31 ottobre 2026.

La e-208 GTi da 281 CV viene invece abbinata a una formula di finanziamento con 35 rate da 250 euro. Sono richiesti un primo canone di 17.224 euro e un valore di riscatto di 16.413 euro. In questo caso il TAN resta al 3,25% e il TAEG è pari al 4,78%, con validità fino alla stessa data.

La terza generazione è in arrivo

La seconda serie della 208, eletta Auto dell’anno nel 2020, è stata aggiornata in modo consistente tra il 2023 e il 2024. Dopo il restyling, il modello si avvicina alla conclusione del proprio ciclo commerciale: Peugeot dovrebbe presentare la terza generazione entro la fine del 2026 e avviare le vendite nel 2027.

Secondo le anticipazioni, la nuova utilitaria nascerà sulla piattaforma STLA Small di Stellantis e sarà progettata innanzitutto per la propulsione elettrica, con batterie fino a 82 kWh. Le versioni a benzina e ibride leggere dell’attuale gamma dovrebbero comunque rimanere disponibili ancora per alcuni anni, così da affiancare il nuovo modello.

Lo stile dovrebbe riprendere diversi elementi del concept Polygon, con forme geometriche, una carrozzeria dal carattere sportivo e un frontale inclinato ispirato anche alla Peugeot 205. Tra le novità attese figurano una firma luminosa orizzontale a tre elementi, il volante rettangolare Hypersquare, lo sterzo elettronico senza collegamento meccanico e un i-Cockpit completamente rinnovato.