Peugeot 208 elettrica, la svolta è vicina: 480 km e 15 minuti

Il vero punto di forza della futura Peugeot 208 potrebbe essere il rapporto tra prezzo, autonomia e tempi di rifornimento energetico. La casa francese prepara infatti un modello elettrico capace di percorrere fino a 480 chilometri e di passare dal 10 all’80% della carica in meno di un quarto d’ora.

La vettura arriverà nel 2027, ma la sua impostazione è già stata anticipata dalla E-T16 Concept mostrata al Salone dell’Auto di Parigi. Il prototipo porta all’estremo forme e prestazioni, mentre la versione destinata alla produzione dovrebbe proporre soluzioni più equilibrate e adatte all’uso quotidiano.

Prezzo e autonomia sono la sfida

La nuova 208 sarà lanciata inizialmente con alimentazione esclusivamente elettrica e resterà affiancata all’attuale generazione. Le varianti ibride, invece, sarebbero previste in una fase successiva del programma commerciale.

Il modello di serie dovrebbe offrire potenze comprese tra 130 e 220 CV. La batteria più capiente, stimata in 85 kWh, potrebbe garantire un’autonomia massima di 480 chilometri, mentre una versione meno costosa utilizzerà un accumulatore da 40 kWh. Il prezzo di partenza viene indicato intorno ai 25.000 euro.

La concept vista a Parigi adottava la stessa capacità di batteria, ma doveva alimentare un sistema da ben 816 CV: per questo la percorrenza dichiarata si fermava a 400 chilometri secondo il ciclo WLTP. Con valori di potenza più contenuti, la 208 destinata al mercato potrà sfruttare meglio l’energia disponibile.

Ricarica rapida e nuova struttura

Alla base del progetto ci sarà la piattaforma STLA One, pensata per accogliere più tipi di propulsione. Una delle soluzioni più importanti riguarda l’integrazione delle celle direttamente nella struttura della vettura, secondo il principio cell-to-body.

Questa architettura dovrebbe ridurre massa, costi industriali e complessità durante l’assemblaggio. L’impianto a 800 volt permetterà inoltre di completare il passaggio dal 10 all’80% in poco meno di 15 minuti, mentre le batterie con chimica LFP contribuiranno a contenere il prezzo finale.

La 205 torna nelle linee

Il prototipo esibisce passaruota molto pronunciati e un’impostazione ispirata alle competizioni, elementi destinati a essere ridimensionati sulla vettura di serie. L’impronta generale, però, dovrebbe rimanere riconoscibile e richiamare la storica Peugeot 205.

A evocare il modello del passato saranno soprattutto le fasce orizzontali inserite nella calandra e nei gruppi ottici posteriori. Il passo più lungo e il parabrezza spostato in avanti avranno invece il compito di aumentare lo spazio disponibile nell’abitacolo.

Abitacolo tra tecnologia e assistenza

Nella cabina debutterà la versione destinata alla produzione del volante Hypersquare, abbinato al sistema steer-by-wire. L’assenza del tradizionale collegamento meccanico tra volante e ruote dovrebbe rendere i comandi più immediati e lasciare maggiore libertà nella progettazione della zona davanti al conducente.

La gestione elettronica sarà affidata alle piattaforme STLA Brain e STLA Smart Cockpit. Peugeot prevede connettività continua e funzioni basate sull’intelligenza artificiale, con un’evoluzione significativa rispetto all’attuale dotazione digitale.

Sul mercato la vettura dovrà confrontarsi con Renault 5, Volkswagen ID. Polo e Cupra Raval. Il riferimento ai 25.000 euro e la combinazione tra autonomia elevata e ricarica veloce saranno quindi elementi centrali nella sfida tra le nuove utilitarie elettriche.