Parigi accende l’elettrico Iveco: tre furgoni per ogni missione

L’elettrico è stato il protagonista dello spazio Iveco al Salone di Parigi, dove la proposta di veicoli commerciali ha attirato l’attenzione degli oltre 500.000 visitatori. La rassegna, conclusa domenica, ha permesso al costruttore di mostrare in Francia la propria strategia per accompagnare la trasformazione di furgoni e minibus.

Tre modelli per usi diversi

A Porte de Versailles il pubblico ha potuto vedere da vicino l’eDaily, l’eJolly e l’eSuperJolly. La gamma copre impieghi differenti: dalle consegne urbane fino alle attività professionali che richiedono maggiore capacità e prestazioni.

L’eDaily esposto era un cabinato con peso totale a terra di 4,25 tonnellate, motore da 140 kW e batteria CATL di ultima generazione. Il veicolo montava un cassone ribaltabile realizzato in alluminio da JPM, una configurazione che mette in evidenza la possibilità di adattarlo alle necessità dei singoli operatori.

L’autonomia indicata per l’eDaily arriva a circa 400 chilometri nell’impiego cittadino. L’eJolly raggiunge invece 220 chilometri, mentre l’eSuperJolly si spinge fino a 420 chilometri, ampliando così il ventaglio di utilizzo dei veicoli commerciali a batteria.

La novità firmata con Stellantis

L’eJolly presente alla rassegna si distingueva per una livrea inedita, scelta a partire da due proposte sottoposte agli utenti di Facebook e Instagram prima dell’apertura dell’evento. Iveco ha portato a Parigi la variante furgone L2, con volume di carico pari a 5,3 metri cubi e unità elettrica da 100 kW.

Accanto a questo modello debuttava l’eSuperJolly, configurato come furgone da 4,25 tonnellate e dotato di propulsore da 205 kW. Entrambi sono nati dalla collaborazione con Stellantis Pro One e completano l’offerta insieme all’eDaily.

eDaily, una base ancora versatile

Il modello più grande della gamma è la versione a batteria del Daily e conserva la struttura con telaio a longheroni tipica del veicolo. È disponibile sia come furgone sia come cabinato, con masse complessive comprese tra 3,5 e 7,2 tonnellate e con ruote singole oppure gemellate.

Le batterie modulari NMC, basate su nichel, manganese e cobalto, consentono di modulare la capacità energetica in base alla missione. Con il posizionamento “Spirito in Movimento”, Iveco ha presentato per la prima volta in Francia la propria offensiva nell’elettromobilità, dichiarando l’obiettivo di proporre soluzioni per un numero ampio di attività professionali.