Pagani Huayra R Evo Roadster, consegna da 3,2 milioni

La Pagani Huayra R Evo Roadster è stata consegnata al suo proprietario messicano dopo circa tre anni di attesa. La vettura, presentata il 24 ottobre 2026 al Pastejé Automotive Invitational, è destinata esclusivamente alla pista e non può quindi circolare su strada.

Una configurazione costruita su misura

Il debutto pubblico è avvenuto in Messico, dopo il primo contatto con il circuito privato del Mexico Drive Resort. Il collezionista, conosciuto su Instagram come Don Huayra, ha mostrato la nuova arrivata durante un evento automobilistico locale.

La sua Pagani è la sesta unità di una serie limitata a 35 esemplari. La carrozzeria argentata è abbinata a parti in fibra di carbonio lasciate a vista e a particolari turchesi; completano l’insieme le porte ad apertura verticale, il grande alettone posteriore e un diffusore di notevoli dimensioni.

Il progetto è nato il 20 giugno 2023, quando l’acquirente, impegnato in pista al volante di un’altra Pagani, aveva scritto sui social: «Sarebbe bello avere una R in Messico, no?». La richiesta è diventata realtà grazie a Officina, il reparto della Casa di San Cesario sul Panaro dedicato alle personalizzazioni più estese.

Numeri da vettura da circuito

Il prezzo indicato per questa Huayra R Evo Roadster è di 3,2 milioni di euro. Il peso dichiarato è di appena 1.060 chilogrammi, mentre il propulsore è un V12 aspirato da 6,0 litri realizzato con HWA.

Il motore raggiunge 900 CV a 8.750 giri al minuto e sviluppa 770 Nm di coppia. Il regime massimo arriva a 9.200 giri al minuto. Si tratta di dati pensati per l’impiego in circuito, non per l’utilizzo quotidiano sulle strade aperte al traffico.

Il garage del collezionista

Don Huayra possiede una raccolta che comprende numerosi modelli esclusivi. Nel suo garage figurano, tra le altre, una McLaren F1, una F1 con pacchetto ad alto carico aerodinamico, una McLaren Sabre, una Senna, una Speedtail, una Capricorn 01 Zagato, una Maserati MC20 Cielo e diverse Ferrari.

La divisione Officina organizza il lavoro attraverso tre programmi: Puro, Rinascimento e Unico. Ognuno consente di intervenire in misura diversa sulla configurazione dell’auto, seguendo le richieste del cliente e le indicazioni del collezionista.

L’origine del progetto Pagani

Horacio Pagani studiò disegno industriale all’Università di La Plata e nel 1975 si specializzò in ingegneria meccanica all’Università di Rosario. In Argentina realizzò anche una monoposto destinata al campionato ufficiale di Formula 2, prima di trasferirsi in Italia.

Dopo l’esperienza in Lamborghini, il progettista argentino fondò la propria attività e diede vita alla Casa che porta il suo nome. La Huayra R Evo Roadster rappresenta una delle espressioni più estreme di quel percorso, con una produzione limitata e un impiego riservato ai circuiti.