Amano 550 Spyder, replica Porsche con telaio centrale

Amano ha presentato in Brasile la nuova 550 Spyder, replica della rara Porsche degli anni Cinquanta. Il progetto, realizzato a Eusébio, vicino a Fortaleza, utilizza un telaio tubolare costruito appositamente per collocare il motore davanti all’asse posteriore.

Un telaio diverso dal Maggiolino

La vettura viene proposta sia da assemblare sia già completa. La carrozzeria in vetroresina mantiene le proporzioni della sportiva originale grazie a una struttura che supera i limiti della piattaforma del Maggiolino, molto usata in Brasile per realizzare modelli speciali e repliche.

Amano Brasil conserva diversi elementi Volkswagen, tra cui bracci delle sospensioni, mozzi, scatola dello sterzo e pedaliera. Questi componenti vengono collegati al nuovo telaio attraverso punti di fissaggio studiati appositamente, mentre il pianale è formato da pannelli in alluminio spazzolato o scatolato, rivettati alla gabbia d’acciaio per aumentare la rigidità dell’abitacolo.

La soluzione si distingue dai kit più economici, nei quali il pianale originale del Maggiolino viene soltanto accorciato. La Porsche 550 Spyder era infatti una vettura da competizione con motore centrale, mentre il Maggiolino colloca il propulsore dietro l’asse posteriore. Per riprodurre la disposizione della Porsche, il cambio Volkswagen a quattro rapporti viene ruotato di 180 gradi.

Prezzi e motori disponibili

L’offerta di ingresso costa in Brasile l’equivalente di circa 22mila euro. Comprende carrozzeria già allineata, telaio tubolare e componenti principali, ma lascia al cliente la scelta del motore e della trasmissione.

La versione completa, assemblata direttamente in Brasile e consegnata pronta all’uso, ha invece un prezzo compreso tra 45mila e 60mila euro. Tra le possibilità figurano i motori Volkswagen a quattro cilindri contrapposti da 1,6 litri, raffreddati ad aria, modificabili con doppia alimentazione a carburatore o con turbocompressore.

Gli artigiani di Eusébio possono installare anche motori Volkswagen della serie AP oppure unità Subaru a quattro cilindri contrapposti. Negli esemplari già realizzati, questi ultimi hanno sviluppato potenze comprese tra 140 e 250 Cv.

Con un peso dichiarato tra 680 e 700 chilogrammi, la 550 Spyder di Amano può quindi essere configurata con livelli di potenza molto diversi, mantenendo l’impostazione ispirata alla sportiva Porsche degli anni Cinquanta.