Opel Grandland, il caricatore da 22 kW taglia i tempi
La batteria da 78 kWh scende a poco più di due ore e mezza con una colonnina compatibile.
La Opel Grandland Electric adotta un caricatore di bordo da 22 kW, disponibile su tutte le versioni elettriche della gamma.
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La versione integrale da 325 CV
Al vertice dell'offerta si trova la Opel Grandland Electric AWD, equipaggiata con due motori e trazione integrale. Il sistema sviluppa 325 CV, pari a 239 kW, e raggiunge una coppia massima di 509 Nm.
Il conducente può selezionare quattro programmi: Normal, Eco, Sport e 4WD. Quest'ultimo utilizza entrambi i propulsori per distribuire la motricità tra gli assi, una soluzione utile quando l'aderenza è ridotta. Sport rende invece più pronta la risposta dell'acceleratore e dello sterzo; potenza e coppia massime sono disponibili in entrambe le configurazioni.
Comfort e autonomia dichiarata
Tutte le varianti elettriche dispongono di serie di sospensioni con smorzamento selettivo in frequenza. Gli ammortizzatori adattano il proprio intervento alle sollecitazioni ricevute dal fondo stradale.
Sui piccoli dissesti ripetuti, come quelli del pavé, il sistema riduce le vibrazioni trasmesse all'abitacolo. Nei movimenti più ampi della carrozzeria, invece, aiuta a mantenere il controllo in curva, durante le frenate e nei cambi di direzione.
La percorrenza omologata arriva a 519 chilometri per la Grandland Electric e a 691 chilometri nel ciclo WLTP per la Grandland Electric Long Range.
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Ricarica più rapida in corrente alternata
Il nuovo dispositivo permette di utilizzare fino a 22 kW durante la ricarica in corrente alternata. Non cambia invece il comportamento dell'auto quando viene collegata alle colonnine ad alta potenza in corrente continua.
Sulle versioni Grandland Electric e AWD, che montano una batteria da 78 kWh con 73 kWh effettivamente sfruttabili, il pieno passa da circa cinque ore a poco più di due ore e mezza. La Long Range, con 100 kWh nominali e 96,9 kWh utilizzabili, riduce invece l'attesa da circa sei ore e mezza a tre ore e un quarto.
Serve una colonnina adeguata
Il vantaggio massimo si ottiene soltanto collegando l'auto a un'infrastruttura capace di fornire 22 kW in corrente alternata. La potenza superiore può risultare utile soprattutto presso colonnine pubbliche, sedi aziendali o impianti domestici progettati per sostenerla.
Le comuni wallbox da 7,4 o 11 kW non permettono di sfruttare per intero il caricatore installato sulla Grandland Electric. La novità riguarda quindi la capacità dell'auto, ma il risultato concreto dipende anche dall'impianto a cui viene collegata.
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