Lynk & Co 07 GT, la svolta è doppia: nuova wagon e rete Volvo
La station wagon ibrida arriverà in Italia nel 2027, mentre il marchio abbandona l’abbonamento e affida vendite e assistenza alla casa svedese
Lynk & Co 07 GT segna un ritorno a comandi fisici nell’abitacolo, con pulsanti tradizionali che affiancano il quadro digitale e il grande schermo centrale. È uno dei segnali con cui la nuova station wagon prova a combinare tecnologia e praticità quotidiana.
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Una wagon potente anche in città
L’anteprima europea della 07 GT è andata in scena al Salone di Parigi, dopo la presentazione avvenuta in Cina lo scorso luglio. Il modello misura 4,84 metri in lunghezza e 1,48 metri in altezza, mentre il vano di carico offre 548 litri e supera i 1.600 abbattendo la seconda fila.
La base tecnica è la piattaforma ibrida plug-in EM-P, che abbina un motore a benzina a uno o due propulsori elettrici. La potenza complessiva parte da 408 Cv per la variante a trazione anteriore e raggiunge 523 Cv con la configurazione integrale. La batteria da 28,3 kWh consente di percorrere più di 130 chilometri senza emissioni allo scarico, un dato pensato soprattutto per gli spostamenti urbani e casa-lavoro.
Il marchio cambia strada in Europa
Il debutto della 07 GT coincide con una revisione profonda del modo in cui Lynk & Co opera sul mercato europeo. La formula dell’abbonamento mensile, accompagnata in passato anche dalla possibilità di condividere l’auto con altri utenti, terminerà alla fine del 2025: le vetture saranno commercializzate soltanto attraverso la vendita tradizionale.
A partire dal prossimo anno, Volvo assumerà il controllo della distribuzione nel Vecchio Continente. La casa svedese, che appartiene allo stesso gruppo Geely di Lynk & Co, coordinerà logistica, rete commerciale e servizi dopo l’acquisto, sfruttando una presenza già consolidata nei diversi Paesi europei.
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Concessionari scelti e nuovi arrivi
Non sarà coinvolta l’intera rete Volvo. Un gruppo selezionato di concessionari esporrà i modelli Lynk & Co, li venderà e si occuperà degli interventi di manutenzione. Martin Persson, responsabile della divisione Volvo dedicata al marchio, ha spiegato: «Sarà una selezione mirata di concessionari della rete della Volvo a esporre, vendere e riparare le vetture Lynk & Co».
Secondo Persson, questa organizzazione dovrebbe rafforzare le garanzie percepite dagli acquirenti e offrire nuove possibilità di crescita ai concessionari Volvo. La 07 GT, attesa anche in Italia nel 2027, rappresenta così sia l’ampliamento della gamma oltre i consueti Suv sia il primo risultato visibile del nuovo assetto commerciale.
La strategia riflette il tono più concreto assunto dai costruttori cinesi presenti a Parigi. Accanto all’innovazione tecnica, i marchi stanno puntando su modelli destinati a completare l’offerta e su strutture distributive capaci di accompagnare vendita e assistenza sul territorio.
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