Kawasaki presenta le KX327, ritorna il due tempi
Le nuove moto da 327 cc debuttano a Eicma: arrivo in Italia previsto da febbraio 2027
Kawasaki ha presentato a EICMA 2026 le nuove KX327 e KX327X, due moto da fuoristrada con motore a due tempi.
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Le altre novità da corsa
Allo stand Kawasaki è stata esposta anche la moto utilizzata da Francisco Garcia, vincitore dell’Europeo EMX250 2026. Il pilota spagnolo correrà nel Mondiale MX2 2027 insieme a Mathis Valin.
La gamma da motocross per il 2027 comprende inoltre le KX450F e KX250F, modelli che riportano in catalogo la sigla F. Sulla 250 sono stati rivisti frizione, propulsore e scarico; cambiano anche le sovrastrutture e la tabella portanumero.
Gli interventi sulla KX450F
La KX450F riceve un aggiornamento più ampio, con modifiche a telaio, forcellone, interasse e sistema di aspirazione. Sono state riviste anche le sospensioni Showa.
L’impianto frenante Brembo ora prevede pompe e pinze del marchio sia all’anteriore sia al posteriore. Gli interventi sono stati sviluppati anche attraverso il lavoro con il Kawasaki Racing Team e con i suoi piloti.
La nuova piattaforma da 327 cc
Le KX327 e KX327X condividono un monocilindrico inedito da 327 cc con alimentazione a iniezione elettronica. Kawasaki ha abbinato la soluzione a un avviamento elettrico, mantenendo il carattere del motore a due tempi.
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Andrea Alquati, specialista fuoristrada di Kawasaki Italia, ha spiegato che la KX327X nasce come mezzo da competizione, ma presenta già caratteristiche che potrebbero agevolare una futura omologazione stradale. In quel caso, il modello potrebbe essere equipaggiato con targa e dispositivi luminosi.
KX327X per il cross country
La KX327X è la versione destinata al cross country e adotta una ruota posteriore da 18 pollici. Il cambio è a sei marce, con una prima rapporto particolarmente corta pensata per l’utilizzo sui percorsi fuoristrada.
La dotazione comprende paramani, cavalletto laterale e protezione per il motore. L’arrivo nelle concessionarie italiane è atteso da febbraio 2027.
La KX327 da motocross
La KX327 è stata invece configurata per il motocross. Rispetto alla variante X utilizza un cambio a cinque rapporti e una ruota posteriore da 19 pollici.
L’allestimento è più essenziale e non include paramani, cavalletto laterale né piastra di protezione del motore. Entrambi i modelli rappresentano il ritorno di Kawasaki nel segmento delle moto giapponesi a due tempi di questa cilindrata.
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