Honda ADV125, il nuovo scooter debutta a Eicma
Il modello da 125 cc sarà prodotto ad Atessa e offre 47,6 km/l, con dotazioni da cilindrata superiore.
Honda ha presentato a Eicma l’ADV125, nuovo scooter destinato al 2027 e guidabile con patente A1 o B.
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Produzione italiana e colori
Il modello sarà costruito nello stabilimento Honda di Atessa, in provincia di Chieti, e arriverà sul mercato con omologazione Euro5+. La gamma iniziale comprenderà quattro tinte: Pearl Falcon Gray, Pearl Cool White, Mat Cynos Gray Metallic e Mat Pearl Diaspro Red.
Per personalizzare lo scooter, Honda offrirà anche diversi accessori originali. Tra questi figurano le manopole riscaldabili, l’antifurto e il bauletto Smart Top Box da 40 litri.
Dotazioni per la città
L’ADV125 dispone di un cruscotto digitale TFT a colori da 5 pollici, collegabile allo smartphone attraverso Honda RoadSync. Il sistema consente di gestire navigazione, telefonate e musica direttamente dall’interfaccia del veicolo.
La praticità comprende un parabrezza regolabile manualmente su cinque posizioni, con 75 mm di escursione, e una presa USB-C nel retroscudo. Sotto la sella c’è un vano da 29 litri, abbastanza grande per un casco integrale; la sella è collocata a 780 mm da terra.
Dalla famiglia X-ADV al 125
Honda ha sviluppato l’ADV125 sulla scia dell’X-ADV, arrivato nel 2017, e dell’ADV350. Il nuovo modello porta la stessa impostazione ispirata ai veicoli a ruote alte in una fascia accessibile ai motociclisti con patente A1.
Le carene dalle forme robuste, la posizione di guida rialzata e l’impostazione pensata anche per strade non asfaltate accompagnano l’uso quotidiano. L’idea alla base del progetto è estendere l’impiego dello scooter oltre i percorsi urbani.
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Motore e consumi dichiarati
Il propulsore è il monocilindrico eSP+ da 125 cc, con quattro valvole e raffreddamento a liquido, già utilizzato sul PCX125. La potenza raggiunge 12,5 CV, pari a 9,2 kW, a 8.750 giri al minuto, mentre la coppia massima è di 11,7 Nm.
La velocità massima sfiora i 100 km/h e quella di marcia indicata da Honda è di circa 90 km/h. Il sistema Start&Stop e le soluzioni per limitare gli attriti portano il consumo dichiarato a 47,6 km/l nel ciclo WMTC.
Telaio e sicurezza
Il serbatoio da 8,1 litri consente, secondo i dati dichiarati, un’autonomia vicina ai 400 km. La dotazione comprende inoltre il controllo di trazione HSTC, disattivabile dal pilota, utile sui fondi con scarsa aderenza.
La struttura utilizza un telaio in acciaio a doppia culla e sospensioni dalla corsa estesa: 116 mm davanti e 103 mm dietro. I due ammortizzatori posteriori hanno serbatoio separato e finitura dorata; la luce libera dal suolo misura 165 mm.
Ruote e sistemi di bordo
I cerchi in lega a sei razze sdoppiate misurano 14 pollici all’anteriore e 13 al posteriore. Sono abbinati a pneumatici semitassellati, mentre l’impianto frenante utilizza due dischi con profilo a margherita.
Completano l’equipaggiamento i gruppi ottici a LED, il segnale di arresto d’emergenza e la Smart Key, che permette di controllare accensione, sella e bauletto opzionale.
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