Honda ADV125, il nuovo scooter avventuroso nasce ad Atessa

Honda ha presentato a EICMA 2026 l’ADV125, il nuovo scooter di piccola cilindrata prodotto nello stabilimento di Atessa. Il modello amplia verso il basso la gamma a vocazione fuoristradistica della Casa giapponese e arriverà come proposta per gli spostamenti urbani con qualche escursione su strade bianche.

Dimensioni adatte alla città

L’ADV125 riprende diversi elementi stilistici dai modelli più grandi della famiglia, a partire dal frontale deciso e dalla presenza del parabrezza regolabile su cinque posizioni. I pneumatici semitassellati completano un’impostazione pensata per affrontare anche superfici meno regolari rispetto al normale asfalto cittadino.

Il progetto utilizza una ruota anteriore da 14 pollici e una posteriore da 13 pollici. Le sospensioni a lunga escursione e i 165 millimetri di luce da terra permettono di superare con maggiore facilità fondi sconnessi e percorsi sterrati leggeri.

La sella è collocata a 780 millimetri dal suolo, una quota che favorisce l’accesso. Sotto il piano di seduta trova posto un vano da 29 litri, abbastanza capiente per contenere un casco integrale.

Motore e dotazione elettronica

Il propulsore è un monocilindrico da 125 cc, pensato per l’impiego quotidiano e per mantenere contenuti i consumi. Honda non ha indicato nel testo diffuso i dati relativi a potenza e velocità, ma ha evidenziato l’orientamento del modello verso la mobilità di tutti i giorni.

A bordo sono presenti una strumentazione TFT a colori e il sistema di connettività Honda RoadSync. La dotazione comprende inoltre una presa USB-C, il controllo di trazione e l’ABS sulla ruota anteriore.

La produzione nello stabilimento italiano

L’ADV125 viene costruito nello stabilimento Honda di Atessa, in Abruzzo. La fabbrica italiana continua così a occuparsi di una parte della produzione di scooter della Casa giapponese, anche per il nuovo modello destinato alla gamma 2027.

Con il nuovo 125, Honda trasferisce nella cilindrata più accessibile i tratti distintivi già adottati sull’X-ADV 750 e sull’ADV350: posizione pratica, protezione dall’aria e una maggiore capacità di affrontare percorsi con fondo irregolare.