HELLA Italia guarda al 2027: la sfida è tutta nell’officina connessa

La crescita del mercato indipendente passa da un ecosistema capace di unire componenti, diagnosi e assistenza tecnica. È questa la direzione scelta da HELLA Italia e HELLA Gutmann, che guardano al 2027 con l’obiettivo di trasformare l’evoluzione tecnologica dell’automobile in nuove opportunità per tutta la filiera.

Una rete pronta alle nuove complessità

Grossisti e officine devono oggi confrontarsi con veicoli sempre più dipendenti dal software, connessi e aggiornabili a distanza. La gestione delle credenziali di sicurezza informatica, l’accesso ai dati trasmessi via rete e l’autenticazione dei programmi installati diventano quindi competenze operative indispensabili.

Per sostenere gli operatori, HELLA ha previsto un sistema articolato di servizi: corsi per aggiornare la preparazione tecnica, diagnosi a distanza per codifiche e interventi complessi, oltre a una linea di assistenza dedicata alla soluzione dei problemi quotidiani. Il coordinamento dell’attività nell’Europa meridionale è seguito da Ismael Carmena Leon, responsabile dell’area per HELLA Aftermarket.

La tecnologia cambia il ricambio

Il passaggio dai dispositivi elettronici separati, ciascuno incaricato di una sola funzione, a piattaforme zonali controllate da elaboratori centrali ad alte prestazioni modifica anche il lavoro nel settore dei ricambi. Secondo Marcel Wiedmann, vicepresidente esecutivo di Forvia Hella Aftermarket, questo scenario richiede una gestione più strutturata dei programmi, delle autorizzazioni digitali e delle funzioni collegate.

La risposta del Gruppo FORVIA, nato nel 2022 dopo l’acquisizione della quota di maggioranza di HELLA da parte di Faurecia, è l’ampliamento dell’offerta riunita sotto un unico marchio. La formula “One Stop Shop” punta così a concentrare in un solo portafoglio un numero crescente di soluzioni destinate al mercato indipendente.

Quaranta anni tra fari e innovazione

Il traguardo della filiale italiana è stato celebrato il 22 ottobre 2026 al Museo Alfa Romeo di Arese. Alberto Serra, direttore generale di HELLA Italia, ha aperto l’incontro dedicato ai 40 anni di attività nazionale, iniziata nel 1986, inserendo questo anniversario nella storia più ampia del Gruppo HELLA, fondato nel 1899.

La sede dell’evento ha richiamato il rapporto tecnologico con Alfa Romeo, Milano e l’Italia. Il racconto è partito dai fari HELLA presenti sulle Alfa Romeo della Polizia e dei criminali negli inseguimenti resi popolari dai film polizieschi degli anni 1970, per arrivare alle trasformazioni legate alla mobilità elettrica e alle nuove architetture dei veicoli.

Più copertura entro il 2027

La tabella di marcia prevede un potenziamento significativo della gamma. Per i sistemi frenanti sono previsti 10.000 codici, con una copertura del 99% del parco circolante e un’estensione ai veicoli industriali; la proposta per le autovetture continuerà inoltre a essere ampliata.

Nella gestione termica l’obiettivo è raggiungere 6.000 codici e l’85% di copertura. La filtrazione salirà invece a 2.300 riferimenti, pari al 90% del parco, includendo anche veicoli industriali e applicazioni di origine asiatica.

Dal primo equipaggiamento all’officina

Arda Tuenay, responsabile globale della gestione prodotti di HELLA Aftermarket, ha indicato nel trasferimento delle competenze dal primo equipaggiamento al ricambio indipendente uno dei pilastri della strategia. L’offerta comprende moduli zonali, sensori radar a 77 GHz per i sistemi di assistenza alla guida e soluzioni per energia, batterie e controllo termico nei veicoli elettrici.

La collaborazione con Gutmann porta questo approccio nel concetto di “Perfect Match”, che combina componenti, apparecchiature e capacità diagnostiche. L’intento è fornire alle officine strumenti coordinati, in grado di seguire la riparazione dalla ricerca del guasto alla verifica finale.

Diagnosi, intelligenza artificiale e sicurezza

Tra le novità presentate da Marcel Gerbracht, formatore tecnico internazionale di HELLA Gutmann, figura Mega macs PRO / PRO MAX. Il dispositivo integra l’assistente virtuale macsNOVA AI, che analizza in secondo piano dati reali di riparazione e aiuta il tecnico a individuare la soluzione al malfunzionamento.

MacsData PRO raccoglie schemi interattivi, procedure, dati tecnici e libretti di manutenzione digitali delle Case automobilistiche. CSC-Tool PRO gestisce invece la calibrazione dei sistemi di assistenza alla guida con rilevamento tridimensionale, schermo orientabile da 86″ e collegamento alla rete per interventi completi.

A completare il pacchetto c’è SEG-Tool PRO, centrafari digitale dotato di mirino laser e interfaccia guidata. Il sistema consente di regolare e registrare con precisione il funzionamento dei gruppi ottici di ultima generazione.