Gallardo Hommage 26, restomod da 560 CV e 900mila euro
La reinterpretazione firmata da Fabrizio Giugiaro sarà realizzata in soli 25 esemplari, senza includere l’auto donatrice
La Lamborghini Gallardo Hommage 26 rielabora la supercar italiana con 560 CV, cambio manuale e carrozzeria in fibra di carbonio.
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Produzione limitata e costi
Il progetto nasce dalla collaborazione tra CAVËN Atelier e GFG Style e sarà prodotto in appena 25 unità. L’iniziativa inaugura la Designer Series dell’atelier spagnolo, dedicata alla rilettura di automobili storiche insieme ai loro progettisti originali.
Il secondo modello della serie dovrebbe arrivare nel 2027, ma non è ancora stato indicato quale vettura verrà scelta. Per la Gallardo Hommage 26, invece, il prezzo di partenza è fissato a 900.000 euro e non comprende l’esemplare da trasformare.
Il cliente dovrà quindi mettere a disposizione una Gallardo adatta oppure chiedere a CAVËN Atelier di procurarla. In base al valore della vettura utilizzata come base, il conto finale potrà superare il milione di euro.
La firma di Fabrizio Giugiaro
Fabrizio Giugiaro è intervenuto su un modello nato alla fine degli anni Novanta durante il lavoro svolto per Italdesign e arrivato sul mercato nel 2003. Oggi ha potuto modificarne l’aspetto con vincoli industriali meno rigidi rispetto alla produzione originaria.
La sagoma a cuneo rimane riconoscibile, ma quasi tutti i pannelli esterni sono nuovi. Della carrozzeria originale restano tetto, parabrezza, finestrini laterali e specchietti, comprese le loro strutture di fissaggio.
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Dettagli della carrozzeria
Il frontale adotta un cofano più affilato, prese d’aria ridisegnate e proiettori inseriti nei parafanghi. Le luci diurne a LED sono sottili, mentre sulle fiancate compaiono aperture riviste e spariscono quelle posizionate sopra i passaruota posteriori della Gallardo di serie.
Nella parte posteriore, il cofano motore con lamelle si unisce a uno spoiler integrato e a due dispositivi aerodinamici mobili. Il lunotto può essere aperto: la soluzione permette di percepire più direttamente il rumore del motore durante la guida.
V10 e cambio manuale
La meccanica conserva il V10 aspirato da 5,0 litri, aggiornato per lavorare a regimi più elevati fino a un limite di 8.500 giri al minuto. Sono previste due configurazioni: la GT da 540 CV e la Performance da 560 CV.
Nell’abitacolo spiccano il cambio manuale esposto, con una leva dal disegno tradizionale, e sedili nuovi con maggiore sostegno laterale. La strumentazione riceve una grafica aggiornata, mentre per i rivestimenti vengono utilizzati pelle e Alcantara.
Completano l’allestimento cerchi aerodinamici da 20 pollici, progettati per accompagnare le nuove forme della carrozzeria.
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