Ford Bronco Frostwarden: 1.356 Nm per i soccorsi sul ghiaccio
Ford ha presentato al SEMA Show 2026 di Las Vegas la Bronco Frostwarden, un prototipo unico da 1.217 CV pensato per le operazioni di soccorso in ambienti artici e d’alta quota.
Ford ha presentato al SEMA Show 2026 di Las Vegas la Bronco Frostwarden, un prototipo unico da 1.217 CV pensato per le operazioni di soccorso in ambienti artici e d’alta quota. Il veicolo porta al debutto il motore V8 7.3 Megazilla 2.0.
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Il nuovo motore da 1.217 CV
Il propulsore è il cuore del progetto. Rispetto al V8 Megazilla da 7,3 litri di derivazione, Ford ha introdotto un compressore volumetrico Whipple Gen 6 da 3 litri e ha modificato diversi componenti interni.
Il monoblocco è stato rinforzato, mentre l’albero a camme è stato progettato per lavorare con la sovralimentazione. Sono stati inoltre montati pistoni aggiornati e iniettori di maggiore capacità.
Il risultato è una potenza di 1.217 CV accompagnata da 1.356 Nm di coppia massima. I valori, rilevati secondo lo standard SAE J607, sono stati ottenuti utilizzando carburante da competizione.
Una Bronco per i ghiacci
Kincer Chassis ha curato la trasformazione della Bronco, lavorando al progetto dallo scorso febbraio. La carrozzeria utilizza una combinazione di nero e giallo, colori ripresi anche nell’abitacolo, dove sul volante compare il nome Megazilla.
L’allestimento comprende un verricello anteriore, una ruota di scorta collocata sul tetto, un serbatoio supplementare nella parte posteriore e un impianto di illuminazione aggiuntivo. Questi elementi sono stati scelti per sostenere l’impiego ipotetico del mezzo in condizioni di visibilità ridotta e su terreni difficili.
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Telaio e trasmissione rinforzati
Per aumentare la distanza dal suolo, il veicolo è stato equipaggiato con un sistema 74Weld dotato di riduttori ai mozzi. La configurazione permette di affrontare solchi profondi e ostacoli rilevanti riducendo il carico sulle sospensioni.
La preparazione comprende pneumatici BFGoodrich da 42 pollici, cerchi Weld da 18 pollici con sistema beadlock, ammortizzatori Bilstein e assali Dana 60. La gestione della coppia è affidata a un cambio automatico 10R100 a dieci rapporti, già utilizzato sui pick-up Super Duty della gamma F-Series.
Il progetto non arriverà nei concessionari
La Bronco Frostwarden resterà un esemplare dimostrativo realizzato per il SEMA Show e Ford non prevede di commercializzarla. Il motore, invece, è destinato al mercato dei preparatori e delle competizioni.
Il Megazilla 2.0 sarà inserito nel catalogo Ford Racing Parts. Il costruttore non ha ancora comunicato il prezzo del propulsore.
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