Ferrari, il team principal Vasseur: Hamilton e Leclerc voltano pagina

La Ferrari ha trasformato un possibile arrivo in parata in un secondo e un quarto posto al Gran Premio di Città del Messico.

La Ferrari divisa

La Scuderia continua a vivere la convivenza tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc come una storia fatta di talento, tensioni e pressione. La squadra resta un simbolo per milioni di tifosi, ma ogni duello interno assume un peso maggiore quando la macchina non permette di cancellare gli errori con una vittoria.

Due piloti competitivi nella stessa squadra non sono una novità per Maranello. Quando arrivano i successi, gli attriti passano in secondo piano; nelle giornate difficili, invece, anche pochi centimetri diventano materia da analizzare e alimentano il malcontento attorno alla squadra.

Il confronto in pista

A Città del Messico Hamilton e Leclerc si sono ostacolati e hanno avuto un contatto durante la gara. Il rischio era di compromettere un risultato ancora migliore, dopo un episodio simile già visto a Monza.

Hamilton, che ha sette titoli mondiali e 400 Gran Premi alle spalle, ha protestato via radio chiedendo un provvedimento contro il compagno. Il britannico ha parlato di “grossi problemi” e ha ricordato i precedenti duelli di Leclerc con Sebastian Vettel e Carlos Sainz, accusandolo in sostanza di essere più duro con chi guida la stessa vettura.

Leclerc, intanto, ha vissuto una settimana diversa dal solito. A metà settimana è nata Bianca, la figlia del pilota monegasco, che ha rinunciato alle interviste ed è rientrato in Europa per stare con la famiglia. Venerdì è tornato al volante, con la necessità di gestire ancora una volta il confine tra l’attacco consentito e il rischio di danneggiare il risultato della Ferrari.

Le parole di Vasseur

A Fred Vasseur è toccato il compito di gestire la tensione. Il dirigente francese ha studiato ingegneria aeronautica all’École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile, ma in questa fase la parte più complessa del suo lavoro riguarda i rapporti tra i piloti.

Vasseur ha spiegato che Leclerc “farà fatica a digerire” quanto accaduto e ha richiamato entrambi al rispetto per le duemila persone impegnate nella costruzione delle vetture. Il responsabile della Scuderia ha rinviato il confronto interno al momento opportuno, pur sapendo che tra una gara e l’altra il calendario lascia poco spazio per affrontare davvero i problemi.

Ralf Schumacher ha descritto Hamilton come un pilota che, via radio, sembrava voler imporre le proprie regole anche al compagno. Il paragone è stato duro, ma restituisce la percezione di un equilibrio interno diventato più fragile.

Il conto finale ha cancellato un possibile uno-due: Max Verstappen ha vinto, la Mercedes ha guadagnato terreno nella classifica costruttori e la Ferrari ha lasciato sul circuito punti pesanti.

La squadra ha evitato un’esposizione ancora maggiore perché in Messico Antonelli ha conquistato il titolo mondiale. Senza quel risultato, il confronto tra Hamilton e Leclerc avrebbe avuto un’eco internazionale ancora più ampia, aumentando la pressione già presente sulla Scuderia.

Resta da capire se, tra il Brasile e la pausa invernale, i due piloti riusciranno a concedersi più spazio nei primi giri. Per la Ferrari, la velocità di entrambi è una risorsa soltanto finché non si trasforma in un ostacolo al risultato comune.