Entegra Coach Embark: 140 kWh e motore termico
Il modello combina 446 CV, accumulatore da 140 kWh e propulsore termico per viaggiare anche oltre la ricarica
Entegra Coach Embark affronta il limite dei camper elettrici con una soluzione a doppia alimentazione. Il veicolo costa circa 400.000 euro, dispone di 446 CV e integra una batteria da 140 kWh insieme a un motore termico.
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Potenza e batteria
La parte elettrica del camper si basa su un accumulatore da 140 kWh. Una capacità di questo tipo consente di utilizzare la propulsione elettrica anche in un mezzo di grandi dimensioni, il principale ostacolo per chi vuole viaggiare e campeggiare senza affidarsi soltanto ai carburanti tradizionali.
Il sistema sviluppa complessivamente 446 CV. Il dato colloca l'Entegra Coach Embark nella fascia dei camper più potenti, anche se le informazioni disponibili non indicano né l'autonomia garantita dalla batteria né i tempi necessari per la ricarica.
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Il supporto del motore termico
A completare la dotazione c'è un motore termico. La sua presenza permette al camper di non dipendere esclusivamente dalle colonnine o dalle infrastrutture disponibili lungo il percorso, mantenendo una seconda fonte di energia a bordo.
La combinazione tra batteria e propulsore tradizionale punta quindi a risolvere il problema pratico dei viaggi in elettrico quando la ricarica non è immediatamente accessibile. Il prezzo di circa 400.000 euro riflette una configurazione pensata per un pubblico disposto a investire in questa formula.
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