Denza porta a Parigi la Z da 1.604 CV: il dato che sorprende

Dolby Atmos e gli impianti audio sviluppati con Devialet saranno presenti su tutta la gamma esposta. I visitatori potranno inoltre entrare negli abitacoli e ricevere informazioni dagli specialisti del marchio, con la Z9GT e la D9 a completare la proposta dedicata rispettivamente al viaggio sportivo e al comfort di alta gamma.

Ricarica quasi immediata anche al freddo

Tra le tecnologie in evidenza ci sarà FLASH Charging, sistema di ricarica rapida del Gruppo BYD abbinato alla Blade Battery di seconda generazione. Il passaggio dal 10% al 70% richiede cinque minuti, mentre per arrivare al 97% ne servono nove.

Le prestazioni restano elevate anche in condizioni climatiche difficili: con una temperatura di –30 °C, la batteria passa dal 20% al 97% in dodici minuti. La piattaforma e³, il sistema ibrido DMO, la ricarica FLASH e le sospensioni DiSus rientrano tra gli elementi tecnici su cui Denza punta a Parigi.

Denza prepara il debutto europeo

La rassegna francese si svolgerà dal 12 al 18 ottobre negli spazi di Paris Expo Porte de Versailles. Denza occuperà il Padiglione 5.3 del Mondial de l’Auto, dove porterà una gamma che comprende modelli per la rappresentanza, il turismo, il fuoristrada e la guida ad alte prestazioni.

La novità destinata a catturare maggiore attenzione è il BAO5, primo SUV Denza pronto ad arrivare sul mercato europeo. Il modello dispone di cinque posti, misura quasi 4,9 metri e combina impostazione raffinata e attitudine fuoristradistica.

BAO5, 544 CV per il fuoristrada

La propulsione Super Hybrid DMO abbina un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri a due unità elettriche, collocate una su ciascun asse. Il risultato è una potenza totale di 544 CV, accompagnata da 760 Nm di coppia.

Nell’allestimento Elegance, il BAO5 completa lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. La Blade Battery da 31,8 kWh permette di percorrere fino a 90 km senza utilizzare il motore termico; con batteria carica e serbatoio rifornito, la percorrenza complessiva omologata secondo il ciclo WLTP raggiunge 835 km.

La Z sfida il cronometro

Per la prima volta al Salone sarà esposta anche la supercar elettrica Z, costruita su un’architettura pensata per le vetture sportive. Tre motori sviluppano 1.604 CV e 1.240 Nm, mentre la trazione integrale trasferisce la spinta su entrambe le ruote motrici.

Le varianti Coupé, Spider e Racing utilizzano una batteria Blade di seconda generazione da 76 kWh. In comune hanno anche le sospensioni magnetoreologiche DiSus-M, capaci di modificare lo smorzamento in pochi millisecondi.

La Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 2,25 secondi, raggiunge 300 km/h e offre un’autonomia WLTP dichiarata di 410 km. La Spider ferma il cronometro a 2,3 secondi, con una percorrenza massima di 400 km, mentre la Racing scende a 1,96 secondi, arriva a 350 km/h e dichiara fino a 380 km.

Sulla versione più estrema possono essere scelti pneumatici semi-slick, pensati per aumentare l’aderenza nella guida sportiva. In questo modo la Racing si distingue anche per la maggiore velocità di punta e per la risposta più aggressiva nell’accelerazione.