Compass e-Hybrid, 145 CV e comfort da una somma importante

La Jeep Compass 1.2 e-Hybrid da 145 CV è proposta a una somma importante con finanziamento a tasso zero. Il modello punta su comfort e praticità senza abbandonare le caratteristiche fuoristradistiche del marchio.

La funzione massaggio dei sedili anteriori, disponibile sugli allestimenti più completi, rende più rilassanti i viaggi lunghi. La sensazione ricorda quella delle fusa di un gatto virtuale, un dettaglio insolito che accompagna la nuova impostazione della Compass.

Comfort e capacità fuori strada

La vocazione Jeep rimane visibile anche nei dati tecnici. La vettura offre circa 20 centimetri di altezza da terra, può affrontare guadi fino a 40,8 centimetri e dispone del sistema Selec-Terrain con cinque programmi per adattare la risposta alle diverse superfici.

Durante la prova, il consumo medio è stato di circa 14,5 km/l nel traffico cittadino e di circa 12 km/l nei percorsi autostradali. Sterzo leggero, modalità di guida dedicate e dispositivi di assistenza rendono più semplice l'utilizzo quotidiano, anche se le dimensioni richiedono attenzione nelle manovre urbane.

Dimensioni e abitacolo digitale

La nuova generazione misura circa 4,55 metri in lunghezza, 1,90 metri in larghezza e 1,70 metri in altezza. Il passo sfiora i 2,80 metri e contribuisce a distribuire meglio lo spazio nell'abitacolo, mentre il bagagliaio raggiunge una capacità di 550 litri.

La piattaforma STLA Medium di Stellantis consente l'impiego di differenti sistemi di propulsione. La produzione resta affidata allo stabilimento italiano di Melfi. All'esterno, la calandra con sette feritoie è stata reinterpretata con elementi chiusi e illuminati; dietro, una fascia luminosa a forma di X unisce i gruppi ottici e incornicia il logo Jeep.

Motore e dotazioni di bordo

La versione provata utilizza un tre cilindri turbo benzina da 1,2 litri con tecnologia e-Hybrid a 48 Volt. Il propulsore termico sviluppa 136 CV, mentre l'unità elettrica raggiunge 21 kW ed è alimentata da una batteria da 0,9 kWh. La potenza complessiva arriva a 145 CV, con 230 Nm di coppia, cambio automatico a doppia frizione a sei marce e trazione anteriore.

Il passaggio alla marcia elettrica viene gestito automaticamente e non può essere scelto liberamente dal conducente. Le prestazioni sono adeguate alla massa e alle dimensioni del suv: lo 0-100 km/h richiede circa 10 secondi e la velocità massima supera i 190 km/h. In accelerazione il motore elettrico aiuta nelle ripartenze, ma il tre cilindri diventa più rumoroso quando serve maggiore spinta, per esempio durante un sorpasso o su una salita con l'auto carica.

Spazio e assistenza alla guida

La plancia integra uno schermo Uconnect da 16 pollici e una strumentazione digitale da 10 pollici. Tra gli optional figura anche la proiezione delle informazioni sul parabrezza, mentre la connettività comprende Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Per le regolazioni più frequenti, come il climatizzatore, Jeep ha mantenuto alcuni comandi fisici.

L'allestimento Summit aggiunge sedili anteriori riscaldabili, ventilabili, regolabili elettricamente in otto posizioni e dotati di massaggio. I vani portaoggetti mettono insieme 34 litri di capacità, una soluzione utile per l'uso familiare e per chi trasporta attrezzatura sportiva ingombrante. Sensori anteriori e posteriori, telecamere con visuale a 360 gradi e sistemi Adas completano la dotazione dedicata alle manovre e alla sicurezza.