Chery Q, autonomia di 380 km e arrivo nel 2027

La Chery Q arriverà nelle concessionarie italiane nella primavera 2027. Sarà la prima vettura completamente elettrica del marchio di Wuhu importata nel nostro Paese.

Il modello misura 4,19 metri in lunghezza, 1,81 in larghezza e 1,57 in altezza. La carrozzeria da crossover abbina forme squadrate e spigoli smussati, mentre il prezzo indicativo potrebbe aggirarsi sui 25.000 euro.

Motore, batteria e ricarica

La propulsione è affidata a un motore posteriore da 90 kW, equivalenti a 122 CV, collegato alle ruote posteriori. La batteria ha una capacità di 52 kWh e consente, secondo i dati dichiarati, di percorrere fino a 380 km nel ciclo WLTP.

Per il passaggio dal 30 all’80% della carica tramite corrente continua sono necessari 16 minuti e mezzo. La potenza appare adeguata soprattutto all’impiego urbano, mentre con l’auto a pieno carico potrebbe risultare meno incisiva nelle riprese in autostrada.

Spazio e comportamento su strada

L’architettura elettrica ha permesso di ottenere un passo di 2,70 metri, con le ruote collocate vicino agli estremi della carrozzeria. Questa soluzione dovrebbe lasciare più spazio nell’abitacolo rispetto a quanto suggeriscono le dimensioni esterne, a vantaggio di passeggeri e bagagli.

La Chery Q dispone di sospensioni indipendenti su entrambi gli assi e di una distribuzione dei pesi equilibrata al 50:50. Il raggio di sterzata di 5 metri favorisce le manovre negli spazi stretti, mentre lo stile della vettura ha ricevuto il Red Dot Design Award 2026.

Autonomia reale e concorrenti

I 380 km omologati potrebbero ridursi nell’uso quotidiano, soprattutto durante l’inverno. Si tratta di una caratteristica comune alle vetture elettriche compatte, sulle quali temperature basse, riscaldamento e velocità autostradali incidono sui consumi.

In Italia la Q dovrà confrontarsi con modelli come Geely E2, lunga 4,14 metri e accreditata di 345 km con una batteria da 47,1 kWh, e BYD Dolphin, disponibile con accumulatori da 44,9 o 60,4 kWh e percorrenze dichiarate comprese tra 340 e 427 km.

Tra le alternative figurano anche Leapmotor B10 e T03, distribuite attraverso la rete Stellantis, oltre a Citroën ë-C3 ed ë-C3 Aircross. La Fiat Grande Panda Elettrica punta sulla notorietà del marchio e sulla praticità urbana, anche grazie al cavo di ricarica integrato nel frontale.

Nello stesso segmento rientrano Renault 5 E-Tech Electric, proposta da circa 25.000 euro con batteria da 40 kWh, Hyundai Inster, dotata di sedili scorrevoli e abbattibili, e altri modelli compatti europei. La Chery Q era stata mostrata al pubblico italiano al Salone di Torino di settembre e successivamente al Mondial de l’Auto di Parigi.