Bosch cambia pelle: dal 2027 quattro società e 62.500 trasferimenti
La riorganizzazione scatterà il 1° agosto 2027: Mobilità e tre unità centrali avranno entità giuridiche autonome, ma resteranno sotto il controllo del Gruppo Bosch.
Dal 1° agosto 2027 Bosch avvierà in Germania una profonda revisione del proprio assetto societario. La divisione Mobilità e tre strutture centrali saranno trasformate in società distinte, con l’obiettivo di rendere più rapide le decisioni, aumentare l’autonomia gestionale e rafforzare la risposta alle esigenze dei clienti.
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Quattro società dentro Bosch
Il nuovo perimetro comprenderà le attività tedesche della divisione Mobilità, Bosch Digital, Global Business Services e Global Real Estate. Le unità saranno scorporate da Robert Bosch GmbH e costituite come società a responsabilità limitata di diritto tedesco, interamente controllate dal Gruppo Bosch.
L’operazione non comporterà l’uscita delle nuove entità dal gruppo industriale. «Tutte le entità giuridiche rimarranno parte integrante del Gruppo Bosch, indipendentemente dalla loro nuova forma giuridica», ha precisato Christian Fischer, presidente del consiglio di amministrazione di Robert Bosch GmbH.
Oltre 62mila dipendenti coinvolti
Il passaggio riguarderà circa 62.500 lavoratori in Germania, in larga parte impiegati nella Mobilità. Per il personale è previsto il trasferimento dei contratti di lavoro alle rispettive nuove società, senza che il testo dell’annuncio indichi modifiche alle condizioni contrattuali.
A differenza delle attività interessate dalla riforma, Robert Bosch GmbH sarà concentrata soprattutto sulle funzioni della sede centrale e sul gruppo centrale di ricerca e sviluppo. Queste strutture riuniranno oltre 3.000 dipendenti, mentre le filiali riceveranno maggiori margini di autonomia operativa.
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La pressione sui mercati accelera la svolta
Bosch ha collegato la decisione alla necessità di semplificare l’organizzazione e sostenere la competitività in uno scenario sempre più impegnativo. Nel 2025 la divisione Mobilità, il principale comparto del gruppo, ha generato ricavi annuali pari a 55,8 miliardi di euro.
Fischer ha spiegato che la concorrenza, soprattutto da parte dei nuovi operatori asiatici, sta aumentando e impone di portare più velocemente le innovazioni sul mercato. Secondo il manager, il riassetto dovrebbe contribuire a migliorare in modo stabile la redditività complessiva, così da continuare a finanziare la ricerca tecnologica con risorse interne.
Il modello adottato in Germania estenderà una formula già presente negli altri grandi ambiti di Bosch: Tecnologia Industriale, Beni di Consumo e Tecnologia per l’Energia e l’Edilizia operano infatti già attraverso società separate. Con la riorganizzazione, anche Mobilità e i servizi centrali seguiranno lo stesso schema.
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