BAYON, la svolta ibrida di Hyundai: 138 CV e più spazio

La nuova Hyundai BAYON guarda già al prossimo capitolo della sua evoluzione: dopo il debutto con tre motorizzazioni, la gamma crescerà con una versione ibrida integrale da 138 CV. Il modello è stato presentato al Salone di Parigi 2026 e si propone con dimensioni compatte, dotazioni più ricche e un abitacolo più curato.

L’ibrido arriverà dopo il debutto

La futura variante ibrida abbinerà un motore GDI da 1,6 litri a un’unità elettrica e a un cambio a doppia frizione con sei rapporti. La potenza complessiva dichiarata sarà di 138 CV, ma Hyundai non ha indicato nel testo ulteriori dettagli sui tempi di disponibilità di questa configurazione.

Al momento dell’arrivo sul mercato, la BAYON sarà proposta con tre alternative. La gamma comprenderà due motori a benzina e una soluzione ibrida già prevista nell’offerta iniziale, con potenze e trasmissioni differenti.

Più tecnologia dentro e sicurezza

Nell’abitacolo spiccano due schermi curvi da 12,3 pollici, affiancati dalla compatibilità senza fili con Apple CarPlay e Android Auto. Per l’ascolto è disponibile un impianto Bose Premium con otto altoparlanti, mentre la Hyundai Digital Key 2 consente di aprire e mettere in moto la vettura utilizzando smartphone o smartwatch compatibili.

Il comfort viene completato dai sedili anteriori riscaldabili e ventilati. Chi viaggia dietro può contare su un buon spazio per le gambe, schienali reclinabili, un bracciolo con portabicchieri e bocchette dell’aria dedicate; il tetto panoramico apribile aumenta inoltre la luminosità dell’ambiente.

Sul fronte della protezione, il pacchetto Hyundai SmartSense include sistemi come Highway Driving Assist 2, Surround View Monitor e Blind-Spot View Monitor. La dotazione prevede anche un airbag centrale anteriore, collocato tra conducente e passeggero per contribuire a ridurre i rischi in caso d’urto.

Tre motori per il lancio

La proposta d’ingresso è affidata al 1.0 T-GDI da 90 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Il secondo motore termico è ancora un 1.0 T-GDI, ma con 115 CV, disponibile sia con trasmissione manuale a sei rapporti sia con cambio automatico a doppia frizione a sette marce.

Completa la gamma iniziale il propulsore 1.6 HEV da 138 CV, associato a un cambio a doppia frizione con sei rapporti. In un secondo momento arriverà inoltre la nuova motorizzazione ibrida integrale basata sul 1,6 GDI, sull’unità elettrica e sul cambio a sei rapporti.

La BAYON aggiornata porta con sé anche una capacità di carico superiore a quella della generazione precedente. Nelle configurazioni con motore a combustione interna, il bagagliaio raggiunge 440 litri e offre un ulteriore vano sotto il piano di carico.

Un look più marcato

Il rinnovamento coinvolge anche l’aspetto esterno, costruito attorno a proporzioni più decise e dettagli distintivi. I clienti potranno scegliere cerchi fino a 18 pollici e un tetto in contrasto con la carrozzeria.

La versione N Line aggiunge elementi specifici dal carattere sportivo sia fuori sia nell’abitacolo. La tavolozza dei colori comprende infine tre finiture opache, pensate per accentuare l’impatto visivo del SUV compatto.