BAW 212 Mavero, il 4x4 cinese sfida il mercato: prezzi e dotazione

Il prezzo d’attacco è fissato a 38.995 euro in Germania, cifra richiesta per la variante a benzina del BAW 212 Mavero. Il modello cinese propone una dotazione ampia e una meccanica pensata per affrontare anche i percorsi più impegnativi, mentre la versione diesel arriva a 41.850 euro.

Una dotazione ricca già all’ingresso

Tra gli equipaggiamenti inclusi figurano i gruppi ottici a LED con gestione automatica, il regolatore di velocità adattivo e la visuale panoramica ottenuta grazie alla telecamera a 360 gradi. Sono presenti anche il sistema per il mantenimento della corsia, i sensori di parcheggio su entrambi i paraurti, il controllo della velocità in discesa e il sensore per la pioggia.

L’abitacolo aggiunge climatizzatore automatico, sedili con regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione, oltre a una presa da 220 volt. Il sistema multimediale utilizza uno schermo da 12,3 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto; completano la dotazione il volante riscaldabile, l’accesso senza chiave, il tetto rigido removibile, i rivestimenti in ecopelle e i cerchi in lega da 18 pollici.

Due motori, anche a gasolio

La scelta parte da un’unità turbo benzina da 2,0 litri. Il quattro cilindri sviluppa 218 cavalli e 380 Nm, lavora con un cambio automatico a otto rapporti e dichiara un consumo medio di 11,2 litri ogni 100 chilometri.

In alternativa è disponibile un 2.0 turbodiesel da 166 cavalli e 410 Nm. La trasmissione rimane automatica e a otto marce, mentre il dato di consumo scende a 8,2 litri ogni 100 chilometri; le emissioni dichiarate sono pari a 239 grammi di CO2 per chilometro. Entrambe le configurazioni appartengono alla classe ambientale C.

Un 4x4 pensato per il fuoristrada

Il BAW 212 Mavero non si limita a un sistema integrale destinato a migliorare la motricità sull’asfalto. La trasmissione comprende anche le marce ridotte e consente di inserire il blocco dei differenziali centrale, anteriore e posteriore, una soluzione destinata ai terreni con scarsa aderenza e ai passaggi più difficili.

L’impostazione tecnica si accompagna a un design ispirato ai fuoristrada tradizionali, con predellini laterali, vetri stratificati e una carrozzeria dal carattere robusto. Il costruttore punta così a distinguersi in una fascia di mercato dominata da veicoli più orientati all’impiego stradale.

Germania come primo approdo europeo

La commercializzazione è già partita in Germania, mentre per l’Italia non sono state comunicate tempistiche precise. L’eventuale estensione della presenza ad altri Paesi europei potrebbe quindi arrivare in un secondo momento.

Il modello è stato mostrato anche al Salone di Parigi, dove ha attirato l’attenzione proprio per la scelta di conservare una configurazione meccanica tradizionale. Per ora il listino tedesco rappresenta il riferimento ufficiale: 38.995 euro per il benzina e 41.850 euro per il diesel.