Bagnaia 13° a Sepang: il problema resta irrisolto

Francesco Bagnaia ha chiuso al 13° posto il Gran Premio di Sepang, al termine di una gara condizionata dalla forte mancanza di aderenza al posteriore. Per il pilota piemontese è arrivata un’altra domenica complicata in MotoGP.

Bagnaia e il mistero tecnico

Parlando dopo la gara, Bagnaia ha spiegato che il problema non può essere risolto con le normali modifiche al bilanciamento della moto o alle regolazioni elettroniche. «Quella cosa lì non esiste, come non esisteva più dopo la gara del Giappone dello scorso anno», ha detto, senza specificare a quale intervento si riferisse.

Il pilota ha aggiunto che nel test di Misano e nel Gran Premio del Giappone era stata introdotta una soluzione diversa dalle consuete variazioni di assetto. Secondo la sua ricostruzione, quella modifica gli aveva permesso di ritrovare una guida più efficace, ma in seguito sarebbe venuta meno.

La gara senza aderenza

Bagnaia ha raccontato di avere gestito la corsa fin dalla partenza, cercando di limitare i danni. Per oltre metà gara avrebbe guidato senza sufficiente grip al posteriore, una condizione che gli ha impedito di mantenere un ritmo competitivo.

Il dato sui tempi rende la difficoltà della sua prova: nell’ultimo giro ha segnato 2’05”, un crono che, a suo dire, non sarebbe normale nemmeno al primo passaggio su un circuito nel quale si torna dopo un anno. In alcune curve a destra, inoltre, non riusciva nemmeno a toccare l’asfalto con il ginocchio.

Nessuna spiegazione sul dettaglio

Alla domanda se la soluzione fosse stata eliminata materialmente oppure se non fosse più stata utilizzata, Bagnaia ha preferito non rispondere nel dettaglio. Il pilota ha ribadito che, durante la stagione, sono state provate modifiche molto ampie senza riuscire a cambiare la natura del problema.

Anche Davide Tardozzi, interpellato sull’argomento in televisione, non ha fornito chiarimenti: «Non so di cosa parli». Bagnaia ha quindi lasciato irrisolta l’identità dell’intervento che, secondo lui, aveva funzionato nei test di Misano e in Giappone.