Audi A6 elettrica, 1.338 km senza ricaricare: il record della calma

La fretta, questa volta, è rimasta fuori dall’abitacolo. Una Audi A6 Sportback e-tron performance ha percorso 1.338 chilometri con una sola carica, ottenendo la certificazione del Guinness World Records e superando di oltre il doppio l’autonomia indicata dalla casa per il modello di serie.

Al volante c’era Miko Marczyk, campione europeo di rally, chiamato a trasformare la guida aggressiva tipica delle competizioni in una prova di efficienza. Il risultato è arrivato dopo più di 45 ore sulle strade polacche, tra traffico quotidiano, variazioni di temperatura e lunghi tratti lungo la Vistola.

Un viaggio costruito sulla pazienza

La partenza è avvenuta alle 1:55 dell’11 settembre. Il percorso ha toccato Cracovia, Sandomierz, Varsavia, Toruń e Grudziądz, prima di raggiungere Hel, sul Mar Baltico, e prevedeva poi il ritorno. Le temperature sono scese da poco meno di 15 gradi fino a 7, in condizioni lontane sia da una pista sia da un ambiente appositamente preparato.

Marczyk ha dovuto rinunciare alle abitudini del rally: niente accelerazioni superflue, frenate ridotte al minimo e particolare attenzione alla gestione dell’energia. Quando possibile, il pilota ha semplicemente sollevato il piede dall’acceleratore, lasciando che fosse il sistema di recupero a rallentare la vettura.

Consumi lontani dall’omologazione

Alla fine dell’impresa, il consumo medio è stato di 7,09 kWh ogni 100 chilometri. Il valore ufficiale della stessa automobile varia invece tra 13,6 e 15,8 kWh ogni 100 chilometri, una distanza significativa che mostra quanto lo stile di guida possa incidere sull’autonomia reale.

Secondo i dati diffusi per la prova, il 95% delle decelerazioni è stato gestito dal recupero elettroidraulico. La A6 Sportback e-tron performance dispone di 381 cavalli, raggiunge i 100 km/h in 5,4 secondi e presenta una linea da berlina-coupé; il suo coefficiente di resistenza aerodinamica è pari a 0,21, il valore più basso mai raggiunto da Audi.

Il primato oltre la velocità

L’esperimento mette in luce una delle contraddizioni più evidenti dell’auto elettrica: la richiesta di offrire prestazioni elevate e, nello stesso tempo, consumi contenuti. In questo caso il record non è nato dalla velocità, ma dalla capacità di usare con misura la potenza disponibile.

Il risultato si inserisce nella strategia del Gruppo Audi, che comprende Lamborghini, Bentley e Ducati ed è entrato in Formula 1 con una propria squadra. Per una volta, l’idea di mobilità futura celebrata dal gruppo non passa dal rumore dei motori o dalla ricerca della prestazione assoluta, ma da una berlina elettrica capace di attraversare la Polonia consumando il meno possibile.