12.890 euro per la Versys 900: cosa offre la Kawasaki 2027

Il prezzo d’ingresso della Kawasaki Versys 900 2027 è fissato a 12.890 euro, mentre per la versione SE servono 13.790 euro. La nuova sport-tourer di Akashi punta su un motore derivato dalla famiglia Z, su una ciclistica completamente dedicata e su una dotazione elettronica più ricca, con l’obiettivo di rendere più piacevoli sia gli spostamenti quotidiani sia i viaggi a lunga percorrenza.

Prezzi e allestimenti della gamma

La Versys 900 sarà proposta anche nella configurazione depotenziata da 70 kW, senza variazioni rispetto alla versione standard: il listino indica 12.890 euro. La SE da 70 kW, invece, ha lo stesso prezzo della SE a piena potenza, pari a 13.790 euro.

Per chi viaggia sono previsti gli allestimenti Tourer e Grand Tourer. Tra gli accessori figurano un bauletto posteriore da 47 litri e due valigie laterali con capacità di 32 litri ciascuna. La SE aggiunge inoltre faretti fendinebbia a LED, paramani, manopole riscaldabili, protezione per il radiatore, tamponi paratelaio, puntale inferiore e cavalletto centrale.

Il quattro cilindri resta protagonista

Sotto le carene lavora un motore a quattro cilindri in linea da 948 cm³, capace di erogare 122 CV a 9.500 giri al minuto e 97,3 Nm di coppia massima a 8.000 giri. Kawasaki ha puntato su una risposta pronta ai regimi medio-bassi, senza rinunciare a un allungo vivace quando il ritmo aumenta.

La trasmissione comprende di serie il cambio elettronico Kawasaki KQS. La gestione del motore può essere adattata attraverso le modalità di guida e la scelta delle diverse mappe, mentre il controllo di trazione KTRC contribuisce a modulare la risposta della moto nelle varie condizioni di asfalto.

Ciclistica stradale e comfort

Il nuovo telaio a traliccio è stato progettato appositamente per la Versys 900. L’obiettivo dichiarato è trovare un equilibrio tra rigidità e sensibilità dell’avantreno; la distribuzione dei pesi, vicina al rapporto 50:50, dovrebbe favorire cambi di direzione rapidi e una guida agile.

Le sospensioni mantengono escursioni generose, coerenti con la tradizione Versys, ma le ruote da 17 pollici e gli pneumatici Metzeler Roadtec 01 sottolineano la prevalente vocazione stradale. Il pilota beneficia di una posizione eretta, di un parabrezza regolabile su sette posizioni e di una sella modificabile tra 825 e 845 millimetri.

Più assistenza durante i viaggi

La strumentazione con schermo TFT da 5 pollici dialoga con lo smartphone tramite l’applicazione RIDEOLOGY. Il sistema permette di utilizzare la navigazione passo passo e propone due impostazioni grafiche, una orientata alla guida sportiva e l’altra dedicata al turismo.

La Versys 900 è inoltre il primo modello della famiglia a offrire i sistemi ARAS. Il pacchetto comprende il controllo adattivo della velocità Lite, l’avviso di possibile collisione frontale e il controllo dell’angolo cieco. Sono presenti anche l’Emergency Stop Signal, che segnala le frenate d’emergenza, e un sistema antibloccaggio evoluto con piattaforma inerziale IMU.

Colori e identità visiva

Il progetto estetico segue il concetto Aero Edge, con superfici pensate per trasmettere leggerezza e dinamismo. Per il 2027 la versione standard sarà disponibile nelle livree Metallic Spark Black e Pearl Robotic White.

La SE, invece, potrà essere scelta nelle combinazioni Plasma Lime Green/Metallic Spark Black e Firecracker Red/Metallic Carbon Gray. La gamma prova così a coprire esigenze differenti: dalla guida quotidiana alla vacanza con bagagli, passando per una configurazione più ricca e orientata al comfort.