Zambia, Webuild scelta per la nuova ferrovia del Lobito

Webuild è stata individuata come offerente prescelto per il lotto 1B del progetto ferroviario del Corridoio di Lobito, in Zambia. La commessa riguarda una linea lunga circa 517 chilometri, destinata a collegare l'area mineraria del Copperbelt con i mercati internazionali.

Tempi e benefici economici

Quando sarà completata, la nuova infrastruttura dovrebbe ridurre da 16 a 7 giorni il periodo necessario per trasferire le merci dal Copperbelt ai mercati esteri. Il progetto interessa una zona considerata strategica per le catene di approvvigionamento dei minerali critici.

Secondo le stime riportate per l'opera complessiva, il miglioramento dei collegamenti potrebbe generare vantaggi economici pari a circa 3 miliardi di dollari per Zambia e Angola. La ferrovia è inoltre indicata come possibile occasione di partecipazione per le imprese italiane del settore delle costruzioni.

Il tratto assegnato a Webuild

Il lotto affidato alla procedura comprende la progettazione e la costruzione di una linea che partirà dalla frontiera angolana e arriverà a Chingola, nella provincia dello Copperbelt. Webuild, con la nomina a offerente prescelto, entra così nella fase successiva dell'iter relativo a questo segmento dell'opera.

La ferrovia fa parte del più ampio Corridoio di Lobito, pensato per rendere più efficienti gli scambi e i trasporti nell'Africa meridionale. L'iniziativa è compresa tra quelle sostenute dal Piano Mattei per l'Africa, promosso dal Governo italiano.

Il coordinamento del progetto

A sviluppare e promuovere l'intervento è Africa Finance Corporation (Afc), istituzione finanziaria multilaterale africana. L'organismo ha lavorato insieme alle autorità di Zambia e Angola per ottenere le autorizzazioni necessarie, coordinare le priorità e accompagnare il progetto verso l'attuazione.

All'iniziativa contribuiscono anche partner internazionali impegnati nel sostegno allo sviluppo. L'opera complessiva punta a rafforzare i collegamenti tra l'Africa meridionale e i mercati globali, con particolare attenzione al trasporto delle materie prime provenienti dalla regione del Copperbelt.