Utile netto di Lufthansa in crescita del 30% a 1,26 miliardi

Il gruppo Lufthansa ha portato a 1,4 miliardi di euro l’utile operativo rettificato del terzo trimestre 2026, con una crescita del 6% su base annua.

Lufthansa Airlines frena i risultati

La compagnia principale del gruppo continua però a risentire della struttura dei costi. Le spese operative elevate, le agitazioni del personale di bordo e la scarsa redditività dei collegamenti a corto raggio stanno riducendo i benefici ottenuti sulle rotte intercontinentali.

Per contenere la pressione sui conti, Lufthansa sta spostando parte della capacità verso società del gruppo con costi inferiori, tra cui Discover e City Airlines. Il comparto cargo ha contribuito ai risultati del trimestre, mentre Lufthansa Airlines resta l’area più problematica.

Scioperi e carburante pesano sul 2027

Nei mesi scorsi gli scioperi dei piloti e la guerra in Medio Oriente hanno complicato la gestione operativa. Il conflitto ha inoltre contribuito all’aumento delle quotazioni del carburante, spingendo la compagnia a rivedere al ribasso le previsioni per la fine dell’anno.

Carsten Spohr, amministratore delegato del gruppo, ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione». Quella che era stata indicata come una fase di stabilizzazione si è quindi prolungata, con costi ancora elevati e una gestione più complessa.

Ricavi e utile netto in crescita

Tra luglio e settembre il fatturato è salito del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro rispetto agli 11,2 miliardi dello stesso periodo del 2025. Il numero dei passeggeri è invece diminuito del 2%, passando da 41,701 a 41,050 milioni.

L’utile netto ha segnato un aumento del 30% e si è attestato a 1,26 miliardi di euro. A sostenere la redditività è stata soprattutto la domanda di biglietti premium per l’Asia e il Nord America, nonostante la flessione complessiva dei passeggeri.

Il conto del carburante

I ricavi unitari del trasporto aereo sono cresciuti del 7%. La spinta è arrivata dalla maggiore richiesta di collegamenti verso Asia e Nord America e di tariffe premium, mentre il controllo delle spese ha attenuato l’impatto dell’aumento dei costi energetici.

Nel solo trimestre la spesa per il carburante è aumentata di 543 milioni di euro. Per l’intero anno Lufthansa prevede un esborso di 9.3 miliardi di euro, circa due miliardi in più rispetto al periodo precedente al conflitto.