Tir fermi e scaffali vuoti: perché la ferrovia non decolla

Le proteste degli autotrasportatori hanno riportato sulle strade file di camion e, in alcuni casi, difficoltà nel rifornimento dei supermercati. Al di là delle ragioni e delle modalità della mobilitazione, l’emergenza ripropone una domanda rimasta senza risposta: che fine ha fatto il progetto di spostare una parte consistente delle merci dalla gomma al ferro?

La rotaia resta una promessa incompiuta

Il trasporto ferroviario non avrebbe cancellato ogni problema legato alla distribuzione delle merci, ma avrebbe potuto attenuare almeno in parte gli effetti di un blocco dei camion. In Italia, tuttavia, la quota delle merci trasferite su rotaia continua a rimanere ferma.

A pesare sono soprattutto i ritardi accumulati e i numerosi cantieri che interessano la rete. La cosiddetta cura del ferro, evocata come soluzione per rendere più equilibrato il sistema dei trasporti, non ha dunque prodotto il cambio di passo atteso.

Gli operatori chiedono un sostegno

La situazione ha riacceso l’attenzione degli operatori del settore, che sollecitano incentivi per favorire il ricorso al trasporto ferroviario. L’obiettivo sarebbe rendere più conveniente e praticabile il passaggio delle merci dalla strada alla rotaia.

Per ora, però, la dipendenza dai tir resta evidente: quando l’autotrasporto si ferma, le conseguenze si riflettono sulla viabilità e sulla disponibilità dei prodotti nei punti vendita. La crisi mostra così quanto il sistema italiano sia ancora lontano da un’alternativa ferroviaria capace di alleggerire davvero il peso del trasporto su gomma.