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Economia 2 min di lettura1 ora fa

Gasolio, il pieno costa già 1 euro in più: cosa è cambiato

Il Codacons segnala un nuovo aumento dei rifornimenti diesel dopo la fine dello sconto sulle accise, mentre la benzina registra un andamento opposto.

Per chi guida un’auto diesel, il conto alla pompa è aumentato di circa 1 euro nel giro di appena due giorni. L’incremento, rilevato dal Codacons sulla rete stradale e autostradale italiana, si è verificato nonostante le iniziative delle compagnie per contenere i prezzi.


Diesel più caro dopo lo stop

L’associazione dei consumatori, che segue quotidianamente l’evoluzione dei listini, ha confrontato i valori attuali con quelli del 5 ottobre, ultima giornata di validità della riduzione sulle accise pari a 6,1 centesimi. Da quel momento il prezzo medio del gasolio è salito di 1,9 centesimi al litro sulle strade ordinarie.

In autostrada la crescita è stata ancora maggiore, con un aumento di 2,1 centesimi per litro. Considerando il rifornimento complessivo, la variazione si traduce in una spesa aggiuntiva vicina a 1 euro per gli automobilisti, sempre nell’arco di due giorni.


Benzina in controtendenza

La dinamica è diversa per la benzina. Nello stesso intervallo temporale, il prezzo medio è diminuito di 0,8 centesimi al litro sulla rete ordinaria e di 1,1 centesimi nei distributori autostradali.

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Secondo il Codacons, gli sconti e i tetti ai prezzi annunciati dai marchi petroliferi non sono bastati a neutralizzare l’impatto della fine del taglio sulle accise. L’associazione richiama anche il mancato utilizzo delle cosiddette accise mobili, il meccanismo che il governo aveva promesso di attivare ma che non è stato introdotto.


L’impatto su milioni di conducenti

La conseguenza, sostiene il Codacons, riguarda i 16,6 milioni di italiani proprietari di automobili alimentate a gasolio. Per loro, il rifornimento è diventato più costoso proprio dopo la conclusione dello sconto fiscale, nonostante le misure di contenimento adottate dalle compagnie.

Il monitoraggio dell’associazione fotografa quindi due tendenze divergenti: il diesel torna a pesare maggiormente sui bilanci familiari, mentre la benzina arretra lievemente. Il confronto è riferito ai prezzi medi rilevati tra la rete ordinaria e quella autostradale.

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