Diesel, la stangata del 2028 può travolgere i camion italiani

L’entrata in vigore dell’Ets2 rischia di aggravare una crisi già pesante per l’autotrasporto italiano. Dal 1° gennaio 2028 il nuovo meccanismo europeo, applicato anche ai carburanti stradali, potrebbe far salire il costo del gasolio di 30-40 centesimi al litro, con conseguenze dirette sui bilanci delle aziende e sui prezzi lungo tutta la filiera.

Secondo Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto-Confcommercio, la questione non riguarda soltanto i camionisti o le società di logistica: «In gioco non c’è solo la tenuta del settore logistico nazionale. C’è la capacità dell’Italia di garantire l’approvvigionamento delle filiere industriali, difendere la competitività delle imprese e restare agganciata ai mercati europei e internazionali».

L’Europa prepara un nuovo rincaro

L’Ets2 estenderà il sistema di scambio delle quote di CO2 agli edifici e alla circolazione su strada. L’obiettivo dichiarato è ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, ma Russo contesta gli effetti prodotti finora dal meccanismo: a suo giudizio, l’impatto su industria e trasporti italiani è stato negativo senza risultati adeguati sul piano della riduzione delle emissioni.

Il presidente richiama anche il precedente del trasporto marittimo. L’introduzione dell’Ets in quel comparto, sostenuta economicamente dagli armatori, avrebbe contribuito a ridurre il traffico sulle cosiddette autostrade del mare, favorendo il trasferimento di una parte delle merci sui collegamenti stradali. L’arrivo dell’Ets2 rappresenta quindi, per il settore, il fronte europeo più delicato dei prossimi anni.

Aziende strette tra costi e liquidità

Nel frattempo, il gasolio ha già registrato un aumento superiore a 50 centesimi al litro dall’inizio del conflitto Usa-Iran. Sulla rete autostradale il prezzo sfiora i 2,3 euro nella modalità a rifornimento autonomo, mentre sulla rete stradale sono state rilevate punte di 2,257 euro al litro. Gli autotrasportatori stimano che una società su cinque possa non arrivare alla fine dell’anno.

Il carburante pesa ormai per più del 40% sulla spesa complessiva delle imprese. Le difficoltà di cassa restano irrisolte: dopo l’impegno assunto dal governo il 22 maggio a Palazzo Chigi, gli aiuti promessi per oltre 400 milioni di euro non sono ancora arrivati, a causa degli ostacoli burocratici. Per coprire i maggiori costi di novembre e dicembre, secondo Conftrasporto, occorrerebbero altri 40-50 milioni di euro.

Il governo convoca il settore

Le proteste spontanee delle ultime settimane, che stanno creando forti disagi soprattutto nel Sud Italia, sono considerate da Russo il segnale di una situazione ormai vicina al limite. Il presidente chiede interventi immediati per evitare il blocco della distribuzione e garantire la continuità delle attività produttive.

Matteo Salvini, ministro dei Trasporti, incontrerà i rappresentanti dell’autotrasporto martedì 20 ottobre alla Prefettura di Milano, in un vertice d’emergenza fissato prima del tavolo istituzionale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, previsto a Roma il 27 ottobre. L’appuntamento sarà anche l’occasione per affrontare le richieste economiche del comparto e le conseguenze delle mobilitazioni in corso.

Russo presenterà inoltre le preoccupazioni della categoria all’XI Forum internazionale di Conftrasporto-Confcommercio, in programma mercoledì 21 ottobre a Roma. «Auspichiamo che dall’incontro con il ministro Salvini arrivino risposte concrete e immediate alle difficoltà dell’autotrasporto, creando le condizioni per una rapida rimozione dei blocchi e il ripristino della regolare distribuzione delle merci», ha affermato.