A1, finito lo scavo del San Donato: ora cambia il cantiere in Toscana

Il completamento dello scavo della galleria San Donato apre una nuova fase per il potenziamento dell’A1 in Toscana. Il tunnel, lungo complessivamente 950 metri, è l’opera più rilevante del piano che interessa il collegamento tra Firenze sud e Incisa Reggello.

Per realizzarlo sono state impiegate 495mila ore di lavoro, procedendo da entrambi gli imbocchi e adottando metodi tradizionali. Questa scelta ha consentito di mantenere attive le gallerie già esistenti durante l’avanzamento del cantiere.

Un passaggio decisivo per l’ampliamento

L’intervento punta a rendere disponibile una terza corsia in direzione sud e coinvolge un tratto autostradale di 18 chilometri. Una parte dell’opera, pari a circa un terzo del totale, è già stata aperta alla circolazione nel 2021.

Alla conclusione dello scavo hanno assistito, tra gli altri, Arrigo Giana, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia, Matteo Salvini, vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, ed Eugenio Giani, Presidente della Regione Toscana. Giana ha definito il risultato un avanzamento rilevante per un progetto capace, secondo la società, di migliorare la mobilità nazionale e ridurre i tempi di viaggio.

Nuove carreggiate e opere già completate

Nel quadro dei lavori, lungo il tracciato di circa 12 chilometri, figurano anche i due viadotti Ribuio, già percorribili. Ciascuno è formato da due impalcati indipendenti, lunghi 150 metri, con strutture in acciaio e calcestruzzo, piano viabile largo 14 metri e travi metalliche alte 2,5 metri.

Vicino a Incisa Reggello è stato realizzato anche il Viadotto Massone, composto da due strutture separate e articolato su tre campate. Il progetto comprende inoltre 11 cavalcavia, destinati a essere abbattuti e successivamente rifatti.

Il cantiere entra nella fase successiva

A breve altri 4 chilometri di nuova carreggiata, compresi tra l’area di servizio Chianti e le gallerie San Donato, dovrebbero diventare utilizzabili. Il trasferimento dei veicoli sul percorso in variante permetterà di intervenire sul tracciato originario dell’A1 con lavori di riqualificazione.

L’operazione coinvolge mediamente 500 addetti e presenta un valore complessivo di circa 1 miliardo. Il completamento del tunnel rappresenta quindi uno degli snodi centrali di un programma più ampio, ancora in corso, per aumentare la capacità del tratto toscano dell’Autostrada del Sole.