737 Max 10, il semaforo verde che Boeing aspettava: consegne dal 2027

Per Boeing si apre una fase decisiva: il 737 Max 10 potrà finalmente entrare nella fase delle consegne, dopo un percorso di certificazione durato a lungo. La Federal Aviation Administration, l’ente statunitense che supervisiona l’aviazione civile, ha infatti approvato il nuovo aereo, con i primi esemplari attesi nel 2027.

Un traguardo arrivato dopo molti rinvii

Il modello rappresenta la variante più grande della serie 737 Max e può accogliere fino a 230 passeggeri. La sua autorizzazione chiude una procedura condizionata dai ritardi e dal rafforzamento dei controlli sul costruttore americano.

L’iter ha risentito delle conseguenze di due incidenti mortali che avevano coinvolto altri velivoli della stessa famiglia. A pesare sono stati anche ulteriori problemi legati agli aspetti tecnici e alla qualità della produzione.

La sfida ad Airbus è già partita

Con il 737 Max 10, Boeing punta a contrastare soprattutto l’Airbus A321neo, uno dei principali riferimenti nel segmento degli aerei a corridoio singolo di maggiore capacità. Il nuovo velivolo può contare su un portafoglio superiore a 1.500 ordini.

Tra i clienti figurano United Airlines e Alaska Airlines. La domanda già raccolta offre quindi a Boeing una base commerciale rilevante in vista dell’avvio delle consegne, previsto tra poco più di un anno.

Il rilancio passa dalla nuova gamma

L’autorizzazione arriva mentre Boeing cerca di recuperare terreno sul mercato, migliorare la propria posizione competitiva e alleggerire l’esposizione debitoria. Per il gruppo, il via libera al modello più grande della famiglia costituisce un passaggio significativo in questa strategia.

Ad agosto era stata certificata anche la versione più piccola della serie, il 737 Max 7. Con l’approvazione del Max 10, la gamma ottiene così un altro tassello importante, sebbene il debutto commerciale resti fissato al 2027.