BMW i3, autonomia da record: 1.213 km senza ricaricare
La nuova berlina elettrica di BMW raggiunge un’efficienza sorprendente e inaugura una fase di forte espansione produttiva del marchio in Cina.
La BMW i3 sarà costruita in Cina durante il quarto trimestre del 2026 e arriverà sul mercato locale con l’obiettivo di affrontare direttamente i produttori del Paese. La strategia tedesca prevede inoltre che, entro il 2030, oltre il 95% dei modelli BMW venduti in Cina venga realizzato direttamente sul territorio nazionale.
Il progetto si inserisce nel rafforzamento delle attività industriali del gruppo asiatico. La nuova iX3 è già commercializzata in Cina da agosto, mentre le prime consegne sono attese a partire da novembre 2026.
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La Cina diventa il centro produttivo
BMW ha destinato dieci miliardi di yuan, pari a circa 1,5 miliardi di dollari, alla realizzazione di un impianto da 240.000 metri quadrati. La struttura avrà dimensioni circa cinque volte superiori rispetto all’attuale area dedicata alla produzione degli accumulatori nella stessa regione.
A Shenyang, il sito BMW Brilliance ha iniziato il 15 ottobre 2026 la produzione della sesta generazione di batterie. L’investimento punta a consolidare la presenza del marchio in un mercato particolarmente competitivo, dove BYD e altri costruttori locali hanno già raggiunto livelli elevati nel settore elettrico.
Un risultato oltre le stime
Il dato più sorprendente riguarda la distanza coperta dalla berlina: durante una lunga prova in Cina, la nuova BMW i3 ha percorso 1.213 chilometri partendo da una carica completa. Al termine del tragitto restava ancora l’1% di energia disponibile, mentre il consumo medio dichiarato dalla Casa è stato di 8,8 kWh ogni 100 chilometri.
Il percorso ha combinato strade urbane, tratti extraurbani e autostrade, rendendo il test più articolato rispetto a una semplice simulazione in condizioni ideali. La percorrenza ottenuta equivale al 118% del valore ufficiale di autonomia indicato per la vettura.
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Batteria e ricarica ad alta potenza
La i3 50L utilizza un accumulatore da 113,4 kWh formato da grandi celle cilindriche. L’impianto elettrico opera a 800 volt e consente di raggiungere una potenza di ricarica fino a 400 kW presso le stazioni più rapide.
Secondo i dati forniti da BMW, collegando l’auto per appena 10 minuti è possibile recuperare energia sufficiente per circa 400 chilometri. La berlina sviluppa 345 kW, equivalenti a 463 CV, e raggiunge una coppia massima di 645 Nm.
Per la versione destinata alla Cina, BMW prevede celle cilindriche agli ioni di litio con chimica ternaria fornite da EVE Energy. Su altre configurazioni della iX3 saranno invece impiegati accumulatori prodotti da CATL.
La tecnologia della Nuova Classe rappresenta il punto di partenza per una nuova generazione di modelli elettrici più efficienti. Nonostante l’evoluzione tecnica, la i3 conserva un’impostazione stilistica vicina a quella della tradizionale Serie 3.
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