Bollo auto 2027, il confine degli 80 kW lascia fuori decine di modelli

L’agevolazione sul bollo auto prevista per il 2027 avrà un perimetro molto stretto: basterà superare di pochissimo il tetto degli 80 kW per restare fuori. E tra i modelli tagliati fuori compaiono alcune auto molto diffuse, incluse versioni da 81 kW che per una manciata di decimi non potranno beneficiare dell’esonero.

La soglia che decide tutto

Il meccanismo riguarda le vetture fino a 80 kW regolarmente assicurate, mentre per le auto elettriche l’esenzione è già prevista. Se una persona fisica possiede più veicoli, l’agevolazione scatterà solo per quello meno potente; in caso di parità, verrà scelto il mezzo su cui l’imposta sarebbe più bassa. L’intervento, se confermato in legge di Bilancio, coprirà soltanto il periodo compreso tra 1° gennaio e 31 dicembre 2027.

Fuori anche per un soffio

Il limite fissato dal governo lascia fuori 59 versioni di 12 modelli. Tra i casi più evidenti ci sono alcune Suzuki Vitara 1.4 Hybrid da 80,1 kW e diverse S-Cross 1.4 Hybrid da 80,9 kW. A quota 81 kW finiscono anche Dacia Jogger TCe 110 CV nelle varianti a cinque e sette posti, insieme alla Sandero Stepway TCe 110 CV e a varie Cirelli 1 con motore 1.5 turbo, comprese le versioni GPL, metano e mild hybrid.

I marchi che restano esclusi

Nell’elenco rientrano pure FIAT Doblò 1.2 da 110 CV, anche nelle configurazioni del Qubo L, oltre a Opel Combo 1.2 da 110 CV e Peugeot Rifter PureTech 110. Restano fuori anche SWM G03F 1.5, Toyota Proace City Verso 1.2 110 CV nelle versioni Executive e Lounge e DFSK E5 plug-in hybrid nelle allestimenti Business e Luxury con 1.5 da 81 kW.

Un’eventuale correzione tecnica non è impossibile: i costruttori potrebbero intervenire per scendere di 1 kW, ma servirebbero modifiche e nuove omologazioni. Per ora, però, si tratta di una misura limitata al solo 2027; portando l’asticella a 85 kW entrerebbero invece altre 300 versioni di 40 modelli.