ZXMoto 820RR, a EICMA la sportiva da 135 CV
La supersportiva cinese adotta un tre cilindri da 818,8 cm³ e dichiara 280 km/h di punta
ZXMoto ha presentato a EICMA 2026 la 820RR, supersportiva cinese sviluppata sulla piattaforma a tre cilindri del marchio.
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Elettronica da pista
La dotazione comprende una piattaforma inerziale IMU a 6 assi, che coordina l’ABS in curva e il controllo della trazione durante la piega. Il pilota può scegliere tra cinque mappe motore e contare sul cambio elettronico bidirezionale.
Sono presenti anche il controllo delle partenze, la gestione delle impennate, la regolazione del freno motore e la frizione anti-saltellamento. Il corredo include il monitoraggio della pressione degli pneumatici, il regolatore di velocità e l’avviamento senza chiave.
Ciclistica e frenata
La potenza viene trasferita a un telaio perimetrale in alluminio, collegato a un forcellone monobraccio dello stesso materiale. Le sospensioni sono KYB: davanti lavora una forcella rovesciata da 43 mm con trattamento DLC, mentre dietro trova posto un ammortizzatore singolo con leveraggio.
L’impianto anteriore utilizza due dischi da 330 mm, affiancati da pinze monoblocco Taisco ad attacco radiale e da una pompa radiale. I cerchi sono realizzati in lega d’alluminio.
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Il tre cilindri da 135 CV
Il propulsore interno è un tre cilindri in linea da 818,8 cm³, qui proposto nella taratura più sportiva. La casa indica 135 CV a 12.000 giri al minuto e 80 Nm di coppia a 9.500 giri al minuto.
Il motore presenta alesaggio e corsa pari a 80 x 54,3 mm, distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro. Quelle di aspirazione sono in titanio; l’iniezione elettronica è gestita da una centralina Bosch e il condotto dinamico RAM-Air contribuisce al rendimento alle alte velocità.
Design e posizione in gamma
Secondo i dati dichiarati, la 820RR passa da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge una velocità massima prossima ai 280 km/h. Il modello rappresenta l’evoluzione più spinta della piattaforma a tre cilindri ZXMoto.
La carenatura adotta superfici tese, ali in carbonio e una grande presa d’aria centrale inserita nel cupolino, tra i due fari a LED. Il codino si solleva verso l’alto. Tra le tre sportive della gamma, la 820RR è quella con il prezzo di accesso più basso ed è indicata come la preferita da Zhang Xue, fondatore del marchio, ex pilota e meccanico di alto livello.
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