Zeekr 7X arriva in Italia: autonomia fino a 615 chilometri

La Zeekr 7X debutta in Italia con prezzi da 54 mila euro e una potenza massima di 646 cavalli. Il nuovo suv elettrico del marchio cinese punta su autonomia, comfort e dotazioni di fascia alta.

Un marchio nato nel 2021

Zeekr è stata fondata nel marzo 2021, molto dopo l’arrivo delle prime elettriche di serie firmate Mercedes, Bmw e Audi. Nonostante l’età recente, il marchio ha già sviluppato un modello capace di competere per contenuti con i grandi nomi premium europei.

Marco Santucci, direttore generale di Jameel Motors Italia, che gestisce Geely e Zeekr nel nostro Paese, ha spiegato che gli automobilisti europei cercano sicurezza, costi di gestione contenuti, tecnologia, stile e comodità. Sui prezzi ha aggiunto: «Potremmo renderle ancora più accessibili se non pesasse su queste vetture un carico di dazi del 30%».

Origini europee e stile

La 7X è stata progettata nel centro stile svedese di Geely, gruppo proprietario anche di Volvo. Il risultato è una carrozzeria dalle proporzioni slanciate, con superfici pulite, vetri senza cornice e maniglie che rientrano nelle portiere.

Il frontale scuro integra la fascia luminosa a LED e i fari a matrice. L’impostazione ricorda quella della 7GT, ma con un’altezza maggiore e un’impronta da suv. Lucio Tropea, direttore generale di Zeekr Italia, definisce il marchio «il brand di auto elettriche premium di Geely Holding Group», sottolineando i legami del gruppo con l’Europa attraverso i centri di ricerca e progettazione.

Abitacolo e spazio interno

All’interno domina una plancia essenziale. Il quadro digitale è protetto da una palpebra, mentre lo schermo centrale da 16 pollici raccoglie quasi tutte le funzioni dell’auto. I comandi fisici sono ridotti a quattro e anche l’apertura delle porte, nella versione più completa, avviene tramite un sistema elettrico.

Il climatizzatore trizona, gli avvisi acustici e molte altre impostazioni si controllano dal display. Il tetto panoramico è di serie e rende l’ambiente luminoso; i sedili anteriori hanno imbottiture morbide e nella seconda fila trovano posto tre adulti. Il bagagliaio offre 539 litri, affiancati da un vano anteriore da 42 litri dedicato soprattutto ai cavi.

Potenza, ricarica e autonomia

La configurazione più prestazionale passa da 0 a 100 chilometri orari in 3,8 secondi. La versione Privilege aggiunge le sospensioni pneumatiche, che assorbono efficacemente le irregolarità, mentre l’isolamento limita il rumore proveniente dall’esterno.

La massa si avverte nelle curve e lo sterzo non è sempre rapido o preciso. L’impostazione resta quindi orientata alla comodità più che alla guida sportiva. La variante Long Range dichiara fino a 615 chilometri secondo il ciclo di omologazione WLTP; con dieci minuti di ricarica rapida si possono recuperare circa 300 chilometri.

La piattaforma utilizza un’architettura a 800 volt. A bordo ci sono sei modalità di guida, collegamento alla rete 5G, navigazione con servizi avanzati e un’applicazione che consente di usare smartphone o orologio intelligente come chiave digitale. L’equipaggiamento comprende anche sistemi di assistenza e funzioni gestibili dal pannello centrale.