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Motori 2 min di lettura2 ore fa

Yangwang U9 Xtreme supera i 500 km/h ad Abu Dhabi

La hypercar elettrica di BYD ha toccato 503,17 km/h con Marc Basseng sulla Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road

La Yangwang U9 Xtreme ha raggiunto 503,17 km/h ad Abu Dhabi, stabilendo due primati mondiali per una vettura elettrica di serie.

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Due primati riconosciuti

Il risultato è arrivato sulla Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, nella regione di Al Dhafra, durante una prova effettuata in una sola direzione. La prestazione ha ottenuto il riconoscimento della FIA, la Federazione Internazionale dell’Automobile.

Il modello di lusso di BYD ha così fissato il primato assoluto di velocità per un’auto di serie in un tentativo a senso unico e quello specifico per le vetture elettriche prodotte in serie. Il precedente limite della Yangwang U9 Xtreme era di 496,22 km/h, raggiunto l’anno scorso in Germania.


Il pilota e la prova

Al volante c’era Marc Basseng. Rispetto a un circuito di collaudo, la strada ha richiesto condizioni di guida differenti e una gestione particolarmente precisa dell’auto. «Questa volta abbiamo affrontato una sfida completamente diversa - ha dichiarato il pilota Marc Basseng - a differenza di un circuito di prova dedicato, una strada pubblica comporta sfide differenti, rendendo la precisione, la stabilità e la fiducia nel veicolo più che mai fondamentali».

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La precedente sessione tedesca era stata interrotta da un incidente avvenuto mentre la vettura procedeva a velocità molto elevata. Ad Abu Dhabi, invece, la Yangwang U9 Xtreme ha completato il tentativo portando il proprio dato massimo oltre la soglia dei 500 km/h.


Potenza e tecnologia

La vettura utilizza quattro motori elettrici integrati nella carrozzeria aerodinamica e dispone di una potenza complessiva superiore a 3.000 CV. La gestione della spinta è affidata a una piattaforma elettrica a 1.200 volt.

Secondo le informazioni diffuse da BYD Europe, la Yangwang U9 Xtreme è il primo modello di serie a impiegare questa architettura. Il sistema punta a migliorare l’efficienza e il controllo della temperatura della batteria, che utilizza celle al litio-ferro-fosfato.

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