Volkswagen sceglie Wayve: la mossa per colmare il gap nella guida autonoma

La società londinese avrebbe convinto il gruppo tedesco più di Nvidia, candidata allo stesso incarico, grazie a una proposta ritenuta più solida sia sul piano tecnico sia sotto il profilo economico.

La decisione arriva però mentre Cariad, la divisione software di Volkswagen, si prepara a ridimensionare in modo significativo il proprio organico. La riduzione potrebbe riguardare circa 1.000 persone su un totale residuo di 4.300 dipendenti, vale a dire quasi un lavoratore su quattro.

Wayve supera Nvidia nella selezione

L’obiettivo dell’accordo è portare i sistemi di assistenza alla guida utilizzati dai marchi del gruppo, tra cui Audi e Porsche, a un livello paragonabile a quello offerto da Tesla e Mercedes. La scelta di Wayve segnerebbe quindi un cambio di passo nella strategia tecnologica di Volkswagen, che negli ultimi anni ha cercato di rafforzare il comparto del software automobilistico.

Anche Nvidia aveva presentato la propria candidatura. Il produttore di processori destinati all’intelligenza artificiale, considerato il gruppo di maggior valore al mondo, non sarebbe tuttavia riuscito a prevalere nella valutazione finale. A fare la differenza, secondo le informazioni raccolte da tre fonti interne, sarebbero state la combinazione tra prestazioni tecniche e condizioni finanziarie proposta da Wayve.

Cariad riduce il personale

Parallelamente alla collaborazione esterna, Cariad si appresta a tagliare circa 1.000 posizioni. L’entità dell’intervento assume particolare rilievo perché la controllata conta oggi approssimativamente 4.300 dipendenti: il piano coinvolgerebbe dunque quasi il 25% della forza lavoro ancora in organico.

Restano da definire tempi e modalità dell’operazione. Non è stato chiarito se la riduzione avverrà attraverso uscite volontarie, mancati rinnovi o altre misure, né entro quale scadenza sarà completata. Un portavoce di Cariad, interpellato sulla riorganizzazione, non ha fornito commenti.

Due direzioni per il software Volkswagen

Da una parte Volkswagen punta su Wayve per accelerare lo sviluppo della guida assistita destinata ai propri marchi. Dall’altra, la riduzione prevista in Cariad indica una revisione delle risorse interne dedicate al software, proprio mentre il gruppo cerca di rendere più competitivi i propri veicoli rispetto a Tesla e Mercedes.

Le due notizie procedono quindi insieme: l’azienda tedesca si prepara a ricorrere a una realtà esterna per una tecnologia considerata strategica e, nello stesso tempo, ridimensiona la struttura che finora ha avuto il compito di occuparsi del software del gruppo. I dettagli definitivi dell’operazione sul personale non sono ancora stati resi noti.