Una roulotte vola sulla Hilux: il folle ritorno della prova di Top Gear

La roulotte si è accartocciata sull’impatto, mentre la Toyota Hilux elettrica ha superato anche questa prova con conseguenze contenute. L’esperimento, realizzato in Gran Bretagna, richiama una delle scene più memorabili di Top Gear e rilancia la fama di robustezza del pick-up giapponese, oggi disponibile anche con propulsione a batteria.

La caduta che richiama Top Gear

La scena è stata organizzata all’aeroporto di Bentwaters, nel Suffolk. Una roulotte da 760 kg è stata sollevata fino a circa nove metri e lasciata precipitare sopra il veicolo, ricreando l’acrobazia vista nel programma della BBC oltre vent’anni fa.

Nel 2003, infatti, una Hilux era stata sottoposta a una lunga serie di sollecitazioni estreme, compresa un’immersione in mare. Dopo l’impatto più recente, la roulotte è andata completamente distrutta, mentre i tecnici hanno esaminato il pick-up per individuare eventuali problemi strutturali. Il bilancio ha evidenziato soltanto graffi, alcune ammaccature e un parabrezza danneggiato.

Chris Hayes, direttore prodotti e servizi di Toyota Gran Bretagna, ha spiegato che l’obiettivo era celebrare la tradizione del modello e dimostrare che la sua resistenza non è venuta meno con il passaggio all’alimentazione elettrica. Secondo Hayes, la ripetizione della prova televisiva serviva a mostrare la solidità della Hilux anche nella sua versione più moderna.

La Hilux elettrica non rinuncia al fuoristrada

La variante a batteria utilizza due motori elettrici, per una potenza complessiva di 140 kW, pari a 196 CV. L’accumulatore da 59,2 kWh è collocato all’interno del telaio e consente un’autonomia dichiarata di 257 chilometri, che sale a 380 chilometri nell’impiego urbano.

Sul fronte delle capacità da lavoro, la Hilux elettrica mantiene 212 mm di altezza minima da terra, angoli di attacco e uscita rispettivamente di 29° e 25° e una profondità di guado di 700 mm. La capacità di traino arriva a 1.600 kg, mentre il cassone può trasportare fino a 750 kg.

Tecnologia e versioni disponibili

La gamma della nona generazione, presentata nel 2025, comprende anche una motorizzazione diesel con sistema ibrido leggero a 48 volt, 204 CV e 500 Nm di coppia. Il modello ha superato i 27 milioni di esemplari prodotti e continua a essere associato alla resistenza nelle condizioni più impegnative.

Tra le dotazioni figurano il selettore Multi-Terrain, l’assistenza alla discesa, lo schermo da 12,3 pollici per strumentazione e sistema multimediale, la compatibilità senza fili con Apple CarPlay e Android Auto e la telecamera posteriore. Sono disponibili anche sedili anteriori riscaldabili, controllo della stabilità del rimorchio e sistemi di guida assistita di livello 2.

L’allestimento più ricco aggiunge la visuale a 360 gradi, i fari a LED, i rivestimenti in pelle, la regolazione elettrica del sedile del conducente, la ricarica senza fili per lo smartphone e un impianto audio con otto altoparlanti. Dopo il test della roulotte, Toyota sostiene così la continuità tra la Hilux delle prove televisive e quella alimentata a energia elettrica.