Royal Enfield Himalayan 750, prezzo da 7.390 euro
La nuova moto da turismo arriverà nel 2027 con bicilindrico da 743 cm³, cinque modalità e tre configurazioni
Royal Enfield ha presentato all’EICMA 2026 la Himalayan 750, nuova moto da turismo con motore bicilindrico e prezzi da 7.390 euro
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Prezzi e allestimenti
L’arrivo nelle concessionarie è previsto nel corso del 2027. La versione Aztec Green con cerchi in lega costerà 7.390 euro franco concessionario, mentre Viking Bronze e Siberia White, entrambe con ruote a raggi, saranno proposte a 7.790 euro franco concessionario.
La variante più ricca sarà la Himalayan 750 Antarctic Silver, venduta a 9.290 euro franco concessionario. L’allestimento comprende il trittico di valigie Givi, i relativi supporti, le borse interne, le manopole riscaldabili, i paramani e la protezione inferiore del motore in alluminio.
Motore e dotazione elettronica
La moto utilizza un nuovo bicilindrico parallelo da 743 cm³, raffreddato ad aria e olio, capace di erogare 63 Nm di coppia massima a 5.000 giri al minuto. Royal Enfield non ha invece comunicato il dato relativo alla potenza massima.
Il pilota può scegliere fra cinque programmi: Strada, Strada Sport, Pioggia, Fuoristrada e Personalizzato. La gestione elettronica include una piattaforma inerziale IMU a sei assi, ABS e controllo della trazione con intervento in curva, oltre al controllo della velocità e al sistema di sorveglianza della pressione degli pneumatici.
Ciclistica e ruote
All’anteriore trova posto una forcella Showa rovesciata da 43 millimetri, regolabile in ogni parametro e con 190 millimetri di corsa. Il retrotreno è affidato a un ammortizzatore Showa Mono Tube IFP, regolabile nel ritorno e nel precarico attraverso un comando remoto, con 175 millimetri di escursione alla ruota.
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La Himalayan 750 monta una ruota anteriore da 19 pollici e una posteriore da 17, con pneumatici senza camera d’aria. L’impianto frenante prevede due dischi; per i cerchi sarà possibile scegliere fra la soluzione in lega e quella a raggi.
Comfort e strumenti di bordo
La sella è collocata a 815 millimetri dal suolo e presenta una configurazione separata per conducente e passeggero. Il parabrezza può essere spostato su cinque posizioni, con una regolazione verticale complessiva di 60 millimetri, mentre la portata massima dichiarata raggiunge 195 chilogrammi.
Tra le dotazioni figurano leve del cambio e del freno posteriore in alluminio forgiato, con estremità ripiegabili, e coperchi del motore realizzati in magnesio. La strumentazione sfrutta uno schermo circolare TFT da 4 pollici, dotato di navigazione integrata e connettività.
Illuminazione e impiego turistico
Il gruppo ottico anteriore è completamente a LED e adotta riflettori riprogettati. La struttura in alluminio è stata scelta per favorire lo smaltimento del calore prodotto durante il funzionamento.
Il progetto guarda soprattutto ai viaggi su lunghe distanze, ma mantiene la possibilità di affrontare strade non asfaltate. La versione Antarctic Silver aggiunge a questa impostazione una dotazione pronta per il trasporto dei bagagli e per l’utilizzo nelle diverse condizioni climatiche.
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