OMODA X, il SUV che vede al buio arriverà in Italia nel 2028

Per vedere OMODA X sulle strade italiane servirà ancora pazienza: l’arrivo del modello di serie in Europa e nel nostro Paese è programmato per il 2028. Nel frattempo, il nuovo SUV cinese si distingue per una dotazione insolita, che comprende persino funzioni pensate per l’intrattenimento a bordo.

Tra queste c’è Open Mic, sistema che sfrutta quattro aree di rilevamento del suono per trasformare l’abitacolo in uno spazio per il karaoke senza microfoni. I MECHA Pets sono invece piccoli elementi magnetici equipaggiati con tecnologia NFC.

La tecnologia punta oltre la strada

A rendere più particolare il progetto è anche X-MODE, attraverso cui il conducente può modificare alcune impostazioni e adeguare il comportamento dell’auto alle proprie preferenze. La dotazione comprende inoltre un sistema di visione notturna termica.

Grazie a questa soluzione, la vettura può segnalare possibili ostacoli fino a 90 metri di distanza. L’assistente vocale SIAS, acronimo di Super Intelligent AI Space, è stato progettato per interpretare comandi formulati in modo naturale, senza richiedere una parola precisa per l’attivazione.

Un aspetto da mezzo futuristico

Le forme di OMODA X seguono il linguaggio Mecha, ispirato a robot e veicoli immaginati per il futuro. La carrozzeria utilizza superfici tese e geometriche, con parafanghi pronunciati, carreggiata ampia e fiancate modellate per sottolineare il dinamismo.

Nella parte posteriore spiccano gruppi ottici a forma di saetta. Sotto l’impronta scenografica, però, il progetto conserva una vocazione concreta: il costruttore lo presenta come il primo Cross Off-Road Vehicle del marchio, una formula che unisce la praticità di un crossover a elementi propri dei veicoli da fuoristrada.

Numeri pensati per l’offroad

La distanza dal terreno misura 200 mm, un valore utile per affrontare fondi sconnessi e ostacoli con maggiore margine rispetto a un’automobile tradizionale. La capacità di attraversamento in acqua supera, secondo gli obiettivi dichiarati, i 700 mm.

OMODA X può inoltre trainare fino a 1.800 kg, mentre il tetto è in grado di sostenere un carico massimo di 75 kg. Questi dati collocano il modello in una fascia più orientata all’avventura rispetto ai normali veicoli destinati soprattutto all’impiego urbano.

Nell’abitacolo resta spazio ai tasti

Anche gli interni riprendono l’impostazione esterna, con una plancia a doppia ala e un tunnel centrale sospeso che richiama la lettera X. La strumentazione si affida a uno schermo da 10,25 pollici, affiancato da un pannello centrale sensibile al tocco da 13,2 pollici.

OMODA non ha però affidato ogni funzione ai display. Per climatizzazione e modalità di guida sono stati mantenuti diversi comandi fisici, così da rendere più diretto l’accesso alle regolazioni principali senza dover attraversare i menu digitali.

Il debutto apre una nuova sfida

OMODA X è stato presentato a Wuhu, in Cina, come il modello con cui il marchio punta a spingersi oltre il ruolo di semplice costruttore emergente. L’idea è proporre un veicolo capace di muoversi nel traffico quotidiano e, allo stesso tempo, di affrontare percorsi più impegnativi.

Il lancio commerciale europeo non sarà immediato: per la versione destinata alla produzione bisognerà attendere il 2028. Quando arriverà, il SUV porterà con sé una combinazione di altezza da terra, capacità di guado, tecnologia per la guida notturna e soluzioni digitali difficili da trovare tutte insieme nello stesso modello.