Nolan X-904 Ultra Carbon, la prova nel caldo estremo: comfort promosso

Le condizioni della prova erano tutt’altro che ordinarie: tra asfalto e pista, il termometro ha superato costantemente i 40 gradi, arrivando a punte di 45. Proprio in questo scenario l’X-904 Ultra Carbon ha mostrato il suo principale punto di forza, ovvero una calzata confortevole anche con un’impostazione molto aderente.

Il casco rappresenta la proposta più completa della famiglia X-Series per chi cerca un prodotto capace di accompagnare sia i trasferimenti turistici sia la guida sportiva. Nolan lo ha sviluppato puntando su leggerezza, stabilità alle alte velocità e dotazioni pensate per i viaggi più lunghi.

Il caldo mette alla prova il comfort

Durante le due giornate di test, gli interni sono rimasti asciutti nonostante il caldo intenso e la forte sudorazione. Anche dopo aver tolto il casco per alcuni minuti, il successivo contatto con il viso non ha evidenziato quella sensazione di umidità che può diventare particolarmente fastidiosa nelle percorrenze estive.

La taglia utilizzata era la S, con una preferenza per una vestibilità molto ravvicinata alla testa. In queste condizioni l’X-904 Ultra Carbon si è rivelato comodo, grazie anche agli interni X-Series Carbon Fibre Lining, realizzati con poliammide Sakura e filamenti in fibra di carbonio. Il sistema LPC permette inoltre di variare l’inclinazione della cuffia interna secondo la posizione di guida preferita.

I guanciali Steadyfit sono estraibili, lavabili e disponibili con diversi spessori. La loro conformazione può essere adattata per affinare la calzata in base alla forma della testa, mentre la struttura interna a rete aperta favorisce il passaggio dell’aria. Paranaso e paravento completano l’allestimento dedicato al comfort.

Carbonio e dotazione fanno la differenza

La calotta è costruita in fibra di carbonio e viene proposta in quattro misure, dalla XXS alla 3XL. Il peso dichiarato da Nolan è di 1.500 grammi; all’interno è presente un EPS a densità differenziata, mentre la chiusura è affidata al doppio anello a D, una soluzione particolarmente adatta anche all’impiego sportivo.

L’omologazione segue lo standard ECE/UNECE R22-06. Sul fronte della sicurezza è presente anche il NERS, Nolan Emergency Release System, che consente di estrarre i guanciali in caso di incidente per agevolare le operazioni di soccorso.

La visiera Ultrawide offre, secondo i dati del costruttore, un’estensione di 224 gradi sul piano orizzontale e di 90 gradi su quello verticale. L’obiettivo è ampliare la percezione laterale senza costringere il motociclista a muovere continuamente la testa.

La visiera ha un trattamento antigraffio su entrambi i lati ed è predisposta per il Pinlock, fornito insieme al casco. Il sistema comprende anche il VPS, lo schermo parasole interno regolabile con trattamento antiappannamento e meccanismo di sgancio rapido. La compatibilità con gli occhiali è un ulteriore elemento utile nell’impiego quotidiano.

Aria, comunicazione e sicurezza

La ventilazione si basa su due percorsi principali, con prese nella zona del mento e nella parte superiore della calotta. L’aria viene distribuita all’interno del casco e la rete aperta della cuffia contribuisce a mantenere il flusso attorno alla testa, una caratteristica pensata per alternare guida sportiva, strade extraurbane e trasferimenti autostradali.

Il modello è predisposto per i sistemi di comunicazione N-Com, compresi N-Com Bluetooth+ e N-Com Mesh. L’integrazione interna permette di installare l’interfono senza aggiungere elementi esterni capaci di modificare il profilo della calotta.

La gamma comprende anche l’allestimento I-ESS, con diodi luminosi posteriori gestiti da un accelerometro che si attiva in caso di frenata violenta. Il casco provato era invece equipaggiato con la tecnologia Quin: il dispositivo Quin Pod è inserito nell’EPS e non visibile dall’esterno.

Attraverso i sensori e il collegamento con l’applicazione, Quin può rilevare un incidente e avviare automaticamente una procedura di emergenza tramite lo smartphone. Il sistema trasmette la posizione in tempo reale ai contatti indicati o può richiedere l’intervento dei soccorsi; alcune funzioni sono disponibili senza costi, mentre l’accesso completo richiede un abbonamento.

Quanto costa l’X-904 Ultra Carbon

Il prezzo cambia in base all’allestimento. La versione X-904 Ultra Carbon Puro ha un listino di 649,99 euro, mentre le configurazioni con I-ESS, grafiche speciali o dotazioni più avanzate possono arrivare intorno agli 850 euro.

La prova svolta con temperature comprese tra oltre 40 e 45 gradi ha messo in evidenza soprattutto la qualità della calzata e degli interni. Il casco combina una costruzione in carbonio, un’ampia dotazione per la visione e la ventilazione, sistemi dedicati alla sicurezza e la predisposizione per la comunicazione, mantenendo una destinazione adatta tanto alla strada quanto alla pista.