N125 V, la 125 Morbidelli con motore bicilindrico

La Morbidelli N125 V è una moto nuda da 124,9 cm³ con motore bicilindrico a V e forcellone monobraccio. Può essere guidata dai sedicenni con patente A1, ma si rivolge anche agli automobilisti con patente B che cercano un’alternativa più coinvolgente allo scooter.

Agile nel traffico e tra le curve

La posizione di guida è raccolta, ma la moto offre spazio sufficiente a piloti di stature diverse. La sella tende a far scivolare il conducente verso la parte anteriore, mentre il peso, elevato per una 125, è raccolto nella zona bassa e non penalizza la maneggevolezza durante la marcia.

Alle velocità contenute la N125 V si lascia condurre senza difficoltà. La leva della frizione è morbida e il propulsore risponde in modo progressivo; quando si spalanca il gas, invece, la spinta arriva con una certa calma. Agli alti regimi il bicilindrico appare poco brillante e trasmette alcune vibrazioni alle pedane: il rendimento migliore si ottiene nella fascia medio-alta del contagiri.

Nel percorso con curve ravvicinate la Morbidelli si dimostra rapida e stabile. L’avantreno è preciso, accompagna l’ingresso in curva senza reazioni brusche e trasmette sicurezza. Il rumore del motore è più caratteristico rispetto a quello dei consueti monocilindrici a quattro tempi, senza risultare fastidioso.

Freni ed elettronica

La dotazione comprende l’ABS e il controllo di trazione, sistemi che intervengono soltanto quando necessario. Il disco anteriore misura 300 millimetri ed è abbinato a una pinza ad attacco radiale; dietro c’è un disco da 240 millimetri con pinza a due pistoncini.

L’impianto frenante offre sicurezza, ma la risposta avrebbe potuto essere più decisa. La sensazione potrebbe dipendere anche dal fatto che l’esemplare provato era ancora nuovo. La forcella anteriore rovesciata ha steli da 37 millimetri, mentre il mono posteriore consente la regolazione del precarico.

Motore e caratteristiche tecniche

Il bicilindrico a V, raffreddato a liquido e alimentato a iniezione, sviluppa 13,8 cavalli a 9.500 giri e 10,9 Nm di coppia a 6.500 giri. La distribuzione utilizza tre valvole e il cambio dispone di sei marce.

Il telaio è realizzato con tubi d’acciaio e il forcellone monobraccio è in alluminio. La velocità massima dichiarata è di 99 km/h; la sella si trova a 79,5 centimetri da terra, mentre l’interasse misura 140 centimetri.

La N125 V è lunga 206,5 centimetri e pesa 185 chilogrammi. Monta pneumatici da 110/70-17 all’anteriore e 150/60-17 al posteriore, con un serbatoio da 16 litri. La combinazione tra finiture tecniche, facilità di guida e dotazione viene proposta dalla casa a un prezzo considerato interessante per la categoria.