Lexus ES, tre motori e prezzi: la berlina sfida l’era elettrica

L’offerta italiana parte dai 62.700 euro della ES 300h Executive e arriva ai 72.700 euro della ES 500e, passando per la ES 350e, disponibile da 67.600 euro.

La vettura inaugura l’ottava generazione del modello e adotta un linguaggio stilistico definito da Lexus “Clean Tech & Elegance”. Linee più ordinate, proporzioni imponenti e una marcata evoluzione tecnologica accompagnano una proposta pensata per l’epoca dell’elettrificazione.

Due allestimenti ricchi di tecnologia

La gamma è disponibile nelle varianti Executive e Luxury, entrambe caratterizzate da una dotazione ampia sul fronte del comfort e della sicurezza. La versione Executive comprende cerchi in lega da 19 pollici, fari a LED, climatizzatore elettronico a due zone, schermo tattile da 14 pollici per il sistema LexusConnect e quadro strumenti digitale Tazuna da 12,3 pollici.

Completano la dotazione i sedili anteriori riscaldabili e ventilati e il pacchetto Lexus Safety System+, che raccoglie i dispositivi avanzati di assistenza alla guida. Lexus ha inoltre migliorato le funzioni dedicate alla prevenzione degli incidenti e alla riduzione della fatica durante i tragitti.

La Luxury aggiunge fari bi-LED, visualizzatore a proiezione, retrovisore interno digitale e tetto panoramico. Sulla ES 350e sono previsti anche l’impianto audio Mark Levinson con 17 altoparlanti e i rivestimenti in pelle semi-anilina, mentre tra gli elementi distintivi figurano il monitor con visione panoramica e le finiture in bambù per plancia e pannelli delle porte.

Tre strade per l’elettrificazione

La ES 300h utilizza un motore a benzina di 2,5 litri e quattro cilindri, affiancato da due unità elettriche, una per asse. La potenza complessiva raggiunge 196 CV e la trazione è integrale; il cambio a variazione continua e-CVT consente di passare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, con una velocità massima di 195 km/h e consumi dichiarati pari a 4,9 litri ogni 100 chilometri.

La ES 350e rappresenta invece la soluzione elettrica a trazione anteriore. Il motore collocato davanti sviluppa 224 CV e 269 Nm, mentre la batteria ha una capacità di 77 kWh lordi, di cui 72 utilizzabili. L’autonomia dichiarata nel ciclo combinato arriva a 581 chilometri; con corrente continua fino a 150 kW, il ripristino dell’energia richiede 28 minuti.

Al vertice della gamma si colloca la ES 500e, dotata di una seconda unità elettrica posteriore. La trazione integrale porta la potenza complessiva a 343 CV e permette uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi. La batteria dispone di 75 kWh lordi e 71 netti, mentre l’autonomia indicata è di 529 chilometri.

Una berlina nel mercato che cambia

La nuova ES è anche il primo modello Lexus a integrare la più recente piattaforma multimediale della Casa. Il sistema amplia i servizi dedicati a informazioni, intrattenimento, comfort e protezione degli occupanti, completando il rinnovamento tecnico della vettura.

Presentata per la prima volta nel 1989 insieme alla berlina LS, la ES arriva oggi in Italia con l’obiettivo di mantenere vivo il segmento delle grandi berline. La strategia multipercorso di Lexus consente così di scegliere tra tecnologia ibrida ed elettrica, con prezzi compresi tra 62.700 e 72.700 euro.